Se encontraron 126 coincidencias

por RAM
Dom Oct 30, 2005 12:09 am
Foro: Marina de guerra del Eje
Tema: El Bismarck
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Re: Bismarck

me parece es una conclusion equivocada tomandose en cuenta que a partir de las 9:00 una lluvia de proyectiles caia sobre el barco teuton por lo que no es dificil concluir que no solo los puestos directores de tiro, sino todas las instalaciones externas del buque sufrian impacto tras impacto. No. A ...
por RAM
Sab Oct 29, 2005 11:41 pm
Foro: Marina de guerra del Eje
Tema: El Bismarck
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Re: Bismarck

1- Desde que el primer proyectil ingles cayó sobre el bismarck hasta que el buque aleman quedara registrado en las bitacoras inglesas como "buque enemigo silenciado" transcurreron 10 minutos. No me refiero a desde el momento en el que comenzo el combate, sino a desde el momento en el que los ingles...
por RAM
Sab Oct 29, 2005 11:17 pm
Foro: Aviación de combate de los Aliados
Tema: P-51 Mustang
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bueno, dejemos antes de nada una cosa clara: el P51 no tenia turbocompresor, sino sobrecompresor ;). No es una mera aclaración semántica, ambas cosas son muy distintas. ahora al grano, el P38 era un buen avion de combate pero poco mas. Era el mejor girador de los cazas americanos, y tenia la mejor a...
por RAM
Mié Oct 12, 2005 5:52 am
Foro: Aviación de combate del Eje
Tema: El Me262. ¿Se retrasó realmente?
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Buenas de nuevo. Beltzo, la poca predisposicion del RLM a adoptar el Me262 en 1942 se debia al poco entusiasmo oficial que producia en general ese proyecto. El Me262 solo tuvo un impulso oficial en las altas esferas alemanas despues del vuelo de Galland, nunca antes. Por tanto, personalizar un posib...
por RAM
Lun Oct 10, 2005 7:00 am
Foro: Aviación de combate del Eje
Tema: El Me262. ¿Se retrasó realmente?
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a grandes rasgos, de acuerdo pby, pero... En fin, sigo hablando de memoria, q no me apetece nada ahora ponerme a buscar info. El tema de los P51 era porque al tener tan atras ese combustible, también se retrasaba demasiado el cdg. Esa posicion tan retrasada es crítica, por temas de estabilidad, o de...
por RAM
Dom Oct 09, 2005 10:51 pm
Foro: Aviación de combate del Eje
Tema: El Me262. ¿Se retrasó realmente?
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hola pby5 Aun a pesar de los motores, el reconvertir un avion de caza puro a jabo siempre lo atrasa. añadir algo de peso, significa tener que rediseñar la estructura entera para añadir los anclajes, hacer cálculos para sabe dónde se puede poner sin compremeter la estabilidad del avion, ni su aerodin...
por RAM
Dom Oct 09, 2005 10:26 pm
Foro: Aviación de combate del Eje
Tema: El Me262. ¿Se retrasó realmente?
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Ya conocia ese articulo que es bastante interesante al aportar dudas sobre sobre si Hitler retraso o acelero el proyecto. Sin embargo para mi ese articulo no es creible por una cuestion de sentido comun, si a un caza se le añaden 1000 kg (peso de las bombas) perdera claramente muchas de sus prestac...
por RAM
Dom Oct 09, 2005 10:01 pm
Foro: Temas generales
Tema: El mejor avión de la guerra
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Seguramente que el Zero no fue el mejor avión de la guerra, de hecho hay aviones que me gustan muchisimo mas como por ejemplo el Hellcat, pero muchos pilotos norteamericanos dicen que ellos creían que el Zero era practicamente invensible y no creo que eso fuera un factor psicologico solamente porqu...
por RAM
Jue Sep 01, 2005 9:07 am
Foro: Temas generales
Tema: A vueltas sobre la clasificación de barcos
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buenas, gunichi, veo q estamos de acuerdo en muchos puntos... Como te he dicho, un barco cuando se le cambia todos sus parámetros hasta adquirir las cualidades de otro barco de otra categoría, pasa a a pertenecer a esa categoría. El Kongo paso a ser acorazado, mas bien sería al reves, que les llamar...
por RAM
Sab Ago 27, 2005 2:00 am
Foro: Temas generales
Tema: El mejor acorazado
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Veo ma o meno, que el fuego de cañón causa un cortocircuito en el cable de alimentación nª 4 del director secundario lo que origina (eso es lógico) una sobrecarga que afecta al circuito de alimentación de popa y resumiendo lo que sigue indica que las averias provocan un corte total ó pérdida de ene...
por RAM
Vie Ago 26, 2005 9:14 pm
Foro: Temas generales
Tema: El mejor acorazado
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Añadir que los fusibles estaban para algo y en el caso del South Dakota lo que hizo el tripulante tuvo que ser muy gordo, para que un error así dejara totalmente inerme al buque y eso ya no es un error de diseño es una metedura de pata enorme y la verdad mientras no sepa a ciencia cierta como fué l...
por RAM
Vie Ago 26, 2005 1:15 pm
Foro: Temas generales
Tema: A vueltas sobre la clasificación de barcos
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Los trabajos de cubierta también tienen su miga no son tan simples o sencillos y no te imaginas los problemas que plantea en ese caso concreto (lo mismo que lo otro). a ver minoru que creo que me estas entendiendo mal o soy yo el que se explica como el cul... ;). No digo que la trascendencia e impo...
por RAM
Vie Ago 26, 2005 1:02 pm
Foro: Temas generales
Tema: El mejor acorazado
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espero escribir bien, acabo de llegar de farra masiva bilbaina nocturna (y que viva el Aste Nagusi!!!! :D) *** RAM estoy revisando todo por culpa de ese imperdonable error y esto no es correcto. Las razones son dos. La primera, y salvo que alguien diga que no es así, es que los buques llevaban los g...
por RAM
Jue Ago 25, 2005 3:12 pm
Foro: Aviación de combate del Eje
Tema: El FW-190
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Re: El FW-190

Me resulta conocido ;). Ese articulo lo escribi yo :D


Todo un honor q lo pongas aqui, Shaka_zero, y será interesante oir los comentarios de la gente acerca de él...continúalo cuando quieras :D
por RAM
Jue Ago 25, 2005 9:45 am
Foro: Aviación de combate de los Aliados
Tema: P-51 Mustang
Respuestas: 85
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Re: P-51 Mustang

y tenía mejor capacidad en curva que el FW-190. esto es muy pero que muy discutible, Shaka_zero. Depende del modelo del 190 del que hables,y depende del modelo y bloque del P51 del que hables. Tambien depende de la altura a la que comience el combate y a la velocidad a la cual ambos aviones se este...

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