Foro Segunda Guerra Mundial

Superestructuras Los metales ligeros no se utilizaron en el diseño de buques de guerra japoneses recientes. El aluminio se utilizó 20 años antes del final de la guerra con el objeto de ahorrar el peso, pero las dificultades con la corrosión de este material por contacto con el acero y por la misma ...

Desmagnetización del Yamato No se si os acordaréis que en su momento ya se explicó en que consistía la desmagnetización de un buque pero si queréis ahondar en que consistía en este enlace podéis repasarlo: https://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=25&t=13402 Polaridad de un buque.- La tierr...

Maquinaria Consideraciones generales Los sistemas de tuberías y la situación y colocación de la maquinaria eran las características más interesantes del diseño de los buques japoneses. Documentos concernientes a cada tipo de buque de guerra se estudiaron y generalmente indicaron lo siguiente para l...

Equipo eléctrico (Parte 2ª) Sistemas secundarios de potencia En los buques japoneses existían numerosos moto-generadores y transformadores usados para aplicaciones especiales, como la radio, el radar, calefacción y equipos para la cocina. Además los siguientes sistemas secundarios principales estab...

Vamos a desarrollar varios temas relacionados con la tecnología de los acorazados clase Yamato lo que sigue y de entrada es algo relacionado con el hundimiento de ambos acorazados. Son esquemas sobre las inundaciones producidas durante los ataques que supusieron el fin de ambos colosos y las inundac...

Armamento principal El HMS Hood iba a llevar, originalmente, torres en montaje doble de 15 pulgadas MkI Instaladas en todos los buques capitales británicos desde la clase Queen Elizabeth pero, después de Jutlandia , el montaje fue rediseñado para satisfacer las demandas de acción a distancias más l...

Generadores eléctricos bombas hidráulicas y distribución de la maquinaria auxiliar La planta generadora principal consistía en 8 dinamos de 200 kW, todos con el mismo diseño pero impulsados por diferentes medios, cuatro estaban provistos de motores alternativos de vapor de 2 cilindros , dos de turb...

Ventilaciones En todo buque Hay una serie de servicios instalados para hacer la vida a bordo más agradable y entre esos servicios tenemos los sistemas de ventilación que acondicionan la temperatura en los diferentes compartimentos. En los buques de guerra se da la circunstancia de que además del bi...

Achique, inundación y contraincendios Para los servicios normales del buque había diez bombas contraincendios y sentina de 75 toneladas impulsadas por vapor, dos en cada sala de máquinas y una en cada sala de calderas , Se instalaron diez bombas centrífugas y contraincendios (C.I.) de 50 toneladas ...

Maquinas sistema de gobierno del HMS HOOD El HMS Hood disponía de un solo timón semi-compensado , situado a crujía (centro del buque) Las posiciones principales de gobierno estaban instaladas en: La torre de control , torre de conexión inferior y sala de máquinas de popa conectadas mediante tubería...

Evaporadores Los evaporadores eran usados para hervir el agua de mar con vapor de escape, el vapor resultante se condensa para producir agua de alimentación de reposición (el agua destilada era necesaria para que la caldera evitara la formación de incrustaciones). Se instalaron dos evaporadores , c...

Sistema de lubricación forzado: Cada grupo de turbinas tenía dos bombas para sistemas de lubricación forzados, dos refrigeradores de aceite (uno funcionando y otro de reserva parado) y una bomba de servicio de agua para la circulación de agua a través del refrigerador de aceite. Adicionalmente habí...

Hoy nos metemos con las turbinas y la instalación de las mismas :dpm: Turbinas: Para la propulsión del HMS Hood se instalaron cuatro turbinas , dos para los ejes laterales en la sala de máquinas delantera , uno para el eje interior de babor en la sala de máquinas central y otro para el eje interior ...

Bueno, hoy toca hablar de los condensadores del Hood, para condensadores en general posiblemente hable en otro apartado porque ni todos, ni sus circuitos asociados eran iguales :dpm: Condensadores: Cada turbina iba provista de un condensador Weir Uniflex el cual va acoplado con tornillos a la parte ...

¡Hola! El enlace es: http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=58&t=9083 Interesante y didáctico artículo, ilustrativos tus dibujos y preguntas respondidas. Espero que nos veamos más veces por aquí :sgm50: ¡Gracias! Encantado de ayudarte y servirte y sí, toca estar por aquí una temporada a v...