Mejor avion desde el punto de vista estetico

[Pierre Le Gloan]

Bonjour,

Me alegra coincidir con usted, monsieur Bisleri.

À bientôt

[Bordoni Bisleri]

a mi tambien monsieur le gloan

[Karel]

Yo siento debilidad por el Junkers Ju 87 pero si tuviera que quedarme con uno desde el punto de vista estético me quedaría con el Messerschmitt Me 262. No me cabe la menor duda que de haber durado la guerra más tiempo se hubiera convertido en el amo de los cielos.


Foto de Wikipedia

[Antonio Machado]

Hola Karel, estimado amigo:


Estoy de acuerdo contigo: según muchos historiadores los Messerschmitt hubieran vuelto inviolable el espacio aéreo alemán, inclusive luchando en contra de fuerzas numéricamente muy superiores, esa tecnología era muy avanzada en relación a los aviones enemigos.


Aquí un link a un interesante artículo de Wikipedia en Castellano sobre elMesserschmitt Me262:

http://es.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262


Pero como siempre ocurre en las guerras, llegó "...demasiado tarde..."

Saludos cordiales desde Nueva York,

Antonio Machado.

[Panzer VII]

El messerschmitt Me 262 tiene muchos aspectos de los aviones actuales. Ese diseño fue adelantado para su época

[Emil Dermuth]

Estoy de acuerdo con lo que comentáis del Me 262, en el post de mejor avión de la II WW le he votado como tal, argumentando el porque lo considero el mejor. Pero en este caso, creo, la pregunta es sobre cual es el mejor avión desde el punto de vista estético, y para gustos están los colores.
Para mi gusto el diseño más elegante es el del Spitfire, con sus atractivas alas elípticas. Muchos pilotos aliados lo comparaban con un deportivo de lujo, con un Ferrari, bello, elegante y rápido.

Saludos!

[lancaster]

Para mí, el mismo fabricante construyó el más feo y el más elegante, al menos en lo que respecta a bimotores.
Es la francesa Amiot, que depués del "artefacto" Amiot 143 construyó el bonito Amiot 351, lo cual tiene su mérito.
A ver que os parecen:
http://img718.imageshack.us/img718/7823 ... 3envol.jpg
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gamiot350.jpg

[Antonio Machado]

Para mí, el mismo fabricante construyó el más feo y el más elegante, al menos en lo que respecta a bimotores.
Es la francesa Amiot, que depués del "artefacto" Amiot 143 construyó el bonito Amiot 351, lo cual tiene su mérito.
A ver que os parecen:
http://img718.imageshack.us/img718/7823 ... 3envol.jpg
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gamiot350.jpg

Hola Lancaster, estimado amigo:

Qué interesante la comparación que facilitas con esas dos fotografías: efectivamente el Amiot143 carece de toda belleza y estilo, qué armatroste ! y el Amiot 351 todo lo contrario: todo muy bien dispuesto, relativa pureza de líneas exteriores, proporción, etc.

Cuesta creer que ambos diseños fueron creados por el mismo fabricante.

Gracias por compartir, saludos cordiales desde Nueva York,

Antonio Machado.

[Messerschmitt Bf]

Mi nombre lo dice todo, bueno, casi todos los ME me gustan, pero el modelo 109 es sensacional.

Otros en mi lista pueden ser los Stuka o los Il-2, me atraen bastante los biplazas con artillero a retaguardia.

Y de grandes bombarderos me quedo con los B-17.


Para gustos colores.

[Freakman_gt]

para mi, van así:

1.- Mustang
2.- Stuka
3.- Spitfire

Tengo un gran aprecio por la apariencia estética de estos aviones, pero no pueden faltar la fortaleza volante B-17 y el F4U Corsair

se me olvidaba el p-38 Lightning.

En el Link van dos contemporaneos y uno mas moderno...
[http://www.warbirdregistry.org/p38regis ... 314-8.html]

[Bordoni Bisleri]

Para mí, el mismo fabricante construyó el más feo y el más elegante, al menos en lo que respecta a bimotores.
Es la francesa Amiot, que depués del "artefacto" Amiot 143 construyó el bonito Amiot 351, lo cual tiene su mérito.
A ver que os parecen:
http://img718.imageshack.us/img718/7823 ... 3envol.jpg
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gamiot350.jpg

con lo feo del 143 estamos totalmente de acuerdo lancaster, y tienes razon amigo que el 351es bastante bonito, un saludo desde chile.

[Karel]

Otro aparato que me gusta mucho, a pesar de que no tuvo ninguna relevancia en el desarrollo de la Segunda Guerra Mundial, es el futurista Horten Ho 229.


Fuente: http://historyheap.blogspot.com.es/2011 ... craft.html


Fuente: http://historyheap.blogspot.com.es/2011 ... craft.html


Fuente: http://historyheap.blogspot.com.es/2011 ... craft.html

Lo que no se puede negar es lo revolucionario de su diseño. Y sus caractarísticas no se limitaban a lo estético ya que se trataba de un bombardero capaz de transportar hasta 1.000 kg de carga a más de 1.000 km de distancia y a más 1000 km/h. Impresionantes prestaciones para la época a pesar de que no pasó de unos testimoniales vuelos de prueba. Su producción se vio truncada por el fin de la guerra.

[cv-6]

A mí siempre me ha parecido que se exageraba un poco con las capacidades del Go-229, pero esteticamente es bastante impresionante.

[Stephen Maturin]

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- Por estética futurista tampoco se quedaban atrás la alas de Northrop, en esta foto creo que de 1944,se ve una formación de tres alas N-9 M volando sobre el desierto de Mojave y parece un poco futurista, pero estos prototipos que terminaron en la ala de bombardeo XB-35 no creo se puedan considerar como aviones operativos aunque acumularon muchas mas horas de vuelo que sus homologos alemánes como el Go-229.


FUENTE: http://translate.googleusercontent.com/ ... AYfC0XheQg

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[Karel]

A mí siempre me ha parecido que se exageraba un poco con las capacidades del Go-229, pero esteticamente es bastante impresionante.

Yo tengo mis dudas en cuanto a la autonomía en vuelo del Horten aunque en cuanto a velocidad no me cabe duda de que si no alcanzaba los 1.000 km/h, muy cerca se quedaría. Con ese par de motores a reacción Jumo 004 y su diseño ultraligero y aerodinámico creo que hubiera sido perfectamente factible. Lo que me sorprende es que por falta de material a final de la guerra se fabricaba mayormente en madera ¿os imagináis ir montado en un cacharro de madera a esas velocidades?

Por estética futurista tampoco se quedaban atrás la alas de Northrop, en esta foto creo que de 1944,se ve una formación de tres alas N-9 M volando sobre el desierto de Mojave y parece un poco futurista, pero estos prototipos que terminaron en la ala de bombardeo XB-35 no creo se puedan considerar como aviones operativos aunque acumularon muchas mas horas de vuelo que sus homologos alemánes como el Go-229.

Pues sí, tienen un diseño muy en la misma línea y que recuerdan bastante al actual Northrop Grumman B-2


Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/B-2_Spirit