Ases y sus aparatos

[Álvaro]

Don Gentile fue uno de los máximos ases aliados de la 2ºGM obteniendo victorias en la RAF y en la USAAF.

Nacido en 1920 de padres italoamericanos, Dominic Gentile fue una de esas personas obsesionadas por volar y en el instituto ya volaba en su propio biplano. En 1941, con la mayoría de edad que en EE.UU. es a los 21 según que estados, quería volar en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE.UU., pero en ese momento se exigían dos cursos universitarios para ello, así que pidió ser aceptado en la Real Fuerza Aérea Canadiense, donde fue entrenado durante 8 semanas hasta ser enviado a Gran Bretaña.

A principios de 1942 era alférez y fue asignado al 133.º Squadron de la RAF, en uno de los varios escuadrones formados por pilotos americanos presentados como voluntarios para luchar contra los alemanes. El 1 de Agosto de ese mismo año pilotando un Spitfire Don Gentile derribó un Focke-Wulf Fw 190 y un Junkers 88 en 10 minutos, y por ello recibió la Cruz de Vuelo Distinguida Británica. Con la entrada de EE.UU. en la guerra, estas unidades de americanos estaban siendo transferidas al 4º grupo de caza de la USAAF incluído en la mítica 8º Fuerza Aérea.

Allí fue asignado al 336º Squadron de caza con los P-51. Esta unidad tuvo tanto éxito que Hermann Göring se refería a ella como los Gangsters de Debden, (Debden era la base de operaciones en Inglaterra de la unidad), incluso se dice que Göring estableció una recompensa a quien lo derribase. Hasta el 8 de Abril de 1944, día en que voló su última misión.
Derribó 23.83 Aire y 6 en tierra.

Fue condecorado con Cruz del servicio de Distingushed, la Estrella de Plata, la Cruz de vuelo Distinguida, Medalla de aire, DFC británico, Belgian Croix de Guerre Belge, Orden Militar de Italia, Croce italiano Al Merido Di Guerra, Al italiano Valor Militaire de Medaglia D'Argenti. Fue uno de los máximos ases aliados de la 2ºGM y uno de los más condecorados de la USAAF.

El piloto que se llamaba a si mismo Don en vez de Dom para ocultar su ascendencia italiana (Italia estaba en el eje), murió en un accidente de aviación en 1951 pilotando un entrenador a reacción Lockheed T-33, un accidente que logró acabar con quien no pudieron acabar los pilotos de la Luftwaffe durante años de combates aéreos.


Esta es la primera biografía de algunos de los grandes ases de la 2ºGM que podría ir poniendo aquí, como R.S. Bob Johnson, , Erich Hartmann, Lidiya Vladimirovna (La rosa Blanca de Stalingrado), Werner Mölders y otros, siempre y cuando ustedes queiran, claro.

la fuente es:

Enciclopedia de la aviación. Modelos-Ases-Historia de la Editorial RBA Editores

[pby5]

Moderador Pby5 la fuente es:

Enciclopedia de la aviación. Modelos-Ases-Historia de la Editorial RBA Editores.

Gracias!

Es una de las normas del foro, citar siempre las fuentes y o bibliografía, en reconocimiento del trabajo que hizo el autor. así evitamos problemas de plagios. Como autor de algun que otro artículo en mi web me he encontrado textos míos pegados en foros sin citar fuentes, y no es agradable, por eso mi insistencia en añadir la bibliografia. Por otro lado, en caso de que algun forero quiera buscar información acerca del tema, así tiene una base en la que poder empezar a buscar información

[Audie Murphy]

B flight escuadron 80 en Yanina Grecia, de izda a dcha: Sergeant Casbolt, Sergeant Barker, Sergeant Gregory, Pilot Officer Vale, Flight Lieutenant Pattle, Pilot Officer Cullen. Acumulan más de 100 victorias aéreas


fuente http://www.century-of-flight.net/Aviation" onclick="window.open(this.href);return false; history/

El mayor as britanico y de la commonwealth fué Marmaduke Pattle (sudafricano) con 51. Pilotaba Spitfires.

Pilotó biplanos Gloster Gladiators y luego Hurricanes, luchando contra italianos y alemanes

http://en.wikipedia.org/wiki/Marmaduke_Pattle" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.acesofww2.com/Safrica/SouthAfrica.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

su primera victoria
http://www.directart.co.uk/mall/more.php?ProdID=300" onclick="window.open(this.href);return false;



aquí sale junto a sus compañeros del escuadrón 80 en la base de Amriya antes de la guerra, Pattle es el del centro


Marmaduke en Grecia durante 1941



todas las fotos se extraen del volumen de Osprey "Gloster Gladiator aces"

[ErwinRommel]

Excelentes retratos.
La verdad los alemanes claramente marcaron diferencia en cuanto a derribos durante la guerra.
Pero ay algo claro y como en el caso de Hartmann,realmente ellos tenian una superioridad de tecnologia y entrenamiento con respecto a los rusos que claramente hicieron que el numero de derribos que posean aumenten de formas considerables.

En el frente Europeo creo que la situacion era mas dura y la batalla con los aliados era mas igualada.

[Pierre Le Gloan]

Bonjour,

Os quiero presentar a un piloto no muy conocido Jean Marie Accart, derribó 12 aparatos enemigos, todos ellos bombarderos: cuatro Dorniers Do-17 y ocho Heinkels He-111. Los derribos fueron compartidos y en pocos días. El primero un Do-17 el 10 de mayo de 1940 y el último un He-111 el 1 de junio, antes de ser herido en la cabeza.


Jean M. Accart es el piloto vestido en traje de paseo, el tercero por la derecha.
Fuente: http://aerostories.free.fr/pil_cha_fr/accart/page2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Después del Armisticio pasó la frontera española, es internado y se incorporó a las fuerza aliadas después de la liberación del Africa del Norte manda el grupo GC II/2 Berry. Hacia el final de la guerra hizo un curso en los USA en la Command and Staff School en Fort Leavenworth.
Después de la guerra tuvo puestos de responsabilidad en la Armée de l’Air. Falleció el 19 de agosto de 1992.
Fuentes: Traducción y adaptación propias en la web: http://www.accart.org/bio.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Página interesante sobre los ases franceses en la guerra:
http://frenchaces.pagesperso-orange.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

À bientot

[von Thoma]

El Squadron Leader Peter Townsend y su Hawker Hurricane del 85º Squadron.
Notable piloto durante la Batalla de Inglaterra,Peter Townsend sería presa de la "Prensa Rosa"en la posguerra ,a raíz de un relación fallída con la Princesa Margarita,hermana de la Reina Isabel de Inglaterra.
Falleció el 19 de Junio de 1995.



Townsend con chaleco salvavidas,espera su próxima salida.



Peter Townsend sube a su aparato,mientras el mecánico calienta el motor.

Foto:http://homepages.tesco.net/~mrogers/CBFS/story-pg6.html

[cumasch]

Hola!!

Quiero presentarles a Mato Dukovac, as croata durante la segunda guerra mundial.


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... kovac8.jpg

Dukovac nació en Octubre de 1918 en Surčin. Se alisto en la Fuerza Aérea Croata poco después que el país declarara su independencia en 1941. Después del entrenamiento fue enviado al frente de Kuban, en Rusia con la Legión Croata.

Después de lograr algunos éxitos contra la Fuerza Aérea Soviética, su potencial fue reconocido por Cvitan Galić, el as líder de Croacia hasta ese momento. Después de eso, los 2 hombres se acompañaban mutuamente en una formación par, conocida como Rotte, y justos se convirtieron en los 2 pilotos croatas con mas exitosos.

En Febrero de 1944 Dukovac voló si misión numero 250, anotando 37 derribos confirmados, y por esto fue galardonado con la Cruz Alemana de oro por el Mariscal de Campo Wolfram von Richthofen en persona. Mas tarde ese año, durante la ofensiva Rusa en Crimea, sus derribos amontaron a 44, haciendo de él as numero uno de Croacia delante de Galić.
En Agosto de 1944 fue promovido al rango de Capitán y enviado con el contingente de la Legión Croata a Eichwalde, en el Este de Prusia. Mientras se entrenaba con uno de los últimos modelos Me 109 en Septiembre de 1944, desertó hacia los soviéticos.

Sirvió por un tiempo a las Fuerzas Aéreas Soviéticas como entrenador de vuelo, antes de ser enviado, junto con otros yugoslavos, a Pancevo, en Serbia, como instructor de vuelo. En Febrero de 1945, bajo amenaza de arresto por haber servido en las Fuerzas del Eje, voló hacia Italia, donde se entregó a los americanos. Mas tarde sirvió en la Fuerza Aérea Siriana en 1948 durante la guerra Arabo-Israelina, antes de trasladarse a Toronto, Canadá, donde murió en Septiembre de 1990.


Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Mato_Dukovac" onclick="window.open(this.href);return false;