fuente: discaircraft.greyfalcon.us
estas naves fueron utilizadas solo al final de la guerra, y solo en una medida desesperada, se les adapto muy someramente con cuatro cohetes Panzerfaust montado bajo y por encima de sus alas, estos iban a ser enviados a la acción contra objetivos en tierra tale scomo carros de combate o puntos fortificados
- El Panzerfaust Kommando Trebbin lucharon contra el Ejército Rojo el 21 de abril de 1945. Todas las máquinas fueron derribados y sólo sobrevivió un piloto.
- Los pilotos proceden de Hitlerjugend como la mayoría y uno formado en parte por Adolf Dickefield Oberst. junto a unBuchsteiner Oberfeldwebel también fue sin duda un instructor.
Otras unidades conocidas fueron:
• 1.TAG Bücker 181 (Tiefangriffsgruppe Bücker 181).
CO fue Hptm. Hubert Jennes y la unidad se puso en servicio marzo de 1945 en la zona de Wittenberg. La unidad contaba con 10 - 12 a / c.
Actividades:
18.04.45 de su base en el área Finow Werneuchen / Müncheberg / Wriezen
20.04.45 base en Eberswalde y Neuruppin
22.04.45 se trasladó a Auna nueva base Perleberg
Se retiró después de Parchim, Ludwigslust y Eggebek / donde la unidad se entregó a los britanicos
• 2. Panzerjagdgruppe puesto en servicio en Reichenberg, ahora en Liberec República Checa. actividades ya conocidas.
• Desconocida Unidad en el sur de Berlín con Wifi 156.
• 3. Panzerjagdstaffel, operó en la zona sur de Schongau alemán / Kaufbeuren lucharon contra tanques ameiricanos. El welknown Bü181, amarillo 10, WNR. 502.167, deserto a Dübendorf, Suiza, fueron de 3. PzJStf.
Una gran actividad también se centró en la zona de Magdeburgo, donde el ex aeropuerto de Lufthansa Magdeburg-Süd sirvió de base para misiones de vuelo. El pequeño número de aviones utilizados estaban equipados con cuatro lanzadores antitanque, em la cofiguracion de una encima de otra, en ambas alas. El piloto estaba en condiciones de iniciar los lanzadores a través de los cables de aplicación se extendía a través de agujeros en el lado de la cabina para las partes superior e inferior de las alas . Los ataques se llevaron a cabo a baja altura y el piloto tuvo como objetivo a través de una barra de metal primitivo con alambres transversales que se adjuntó a la cubierta del motor en frente de parabrisas de la cabina.
Saint-Ex
