Foro Segunda Guerra Mundial

Según tengo entendido, un Storch bien pilotado, siendo extremadamente lento y ágil, era un duro rival para cualquier caza aliado.

Saludos a tod@s

si me pasas alguna imágen con más definición, que se vea claramente qué es cada cosa, se puede intentar explicar qué es cada reloj

Kurt_Steiner escribió: fuentes de ambos posts: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Editorial

pues al menos el primer post es 'curiosamente' parecido a lo que dice la wikipedia...
http://es.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_156

No puede ser que me haya colado... en fin, no hay problema; en breve encuentro el volumen de la Delta y solvento el dilema.

Hola amigos . Otra de las prestaciones que tenía este noble avión era la de servir como ambulancia aérea; en tal caso tenía dos configuraciones posibles:


Una camilla y un acompañante.


Dos camillas.

A continuación y en secuencia, una ambulancia se aproxima al Fi-156 y luego un herido es cargado a bordo del mismo durante las jornadas de Kursk en Julio de 1943.





Fuentes: Fi-156 Vol II. Dariusz Karnas y Pawel Przymus. Varsovia 1999.
The Tank magazine Nº 10. 1984

Chau, hasta luego. Tigre .

¡Hola a todos!

Con unos 100 aviones de este tipo se llevó a cabo la Operación Hiwi en mayo de 1940.

Saludos cordiales
José Luis

Y parece que quiere seguir volando!!!

http://www.portierramaryaire.com/foro/v ... php?t=1068

Ahora que leo este post, recuerdo la noticia. Es vieja y no sé si se habrá llegado a algo, pero si es así, no deja de ser interesante. Hay clásicos que se resisten a morir

Hola a todos ; solo una pequeña corrección José Luis¨

Con unos 100 aviones de este tipo se llevó a cabo la Operación Hiwi en mayo de 1940.

En realidad fue la Operación NIWI por los pueblos belgas de Nives y Witry lugares de desembarco escogidos para las fuerzas del III./ IR GD (Teniente Coronel Garski).

El Grupo Sur del Teniente Coronel (Oberstleutnant) Garski comprendía 56 Fi-156 Storch; y el Grupo Norte del capitán (Hauptmann) Krueger tenía 42 Fi-156 Storchs.

Saludos y hasta luego. Tigre .

¡Hola a todos!

Bien corregido, Tigre. Gracias.

Saludos cordiales
José Luis

tigre escribió:Hola amigos . Otra de las prestaciones que tenía este noble avión era la de servir como ambulancia aérea; en tal caso tenía dos configuraciones posibles:


Una camilla y un acompañante.


Dos camillas.

A continuación y en secuencia, una ambulancia se aproxima al Fi-156 y luego un herido es cargado a bordo del mismo durante las jornadas de Kursk en Julio de 1943.





Fuentes: Fi-156 Vol II. Dariusz Karnas y Pawel Przymus. Varsovia 1999.
The Tank magazine Nº 10. 1984

Chau, hasta luego. Tigre .

Chapeau amigo.

Un saludo.

Tambien habia una version ambulancia, cierto?.

El Störch (cigüeña) fue muy usado en todos los frentes donde combatio el ejercito aleman, precisamente su sencillez, fue lo que le daba una gran resistencia. Es mas, si no recuerdo mal, fue usado tambien para evacuar a Mussolini de donde lo tenian preso, siendo rescatado en una mision por paracaidistas alemanes.

Hola a todos ; TMV escribio........

Chapeau amigo.

bueno supongo que es una especie de cumplido........gracias de todos modos. El Storch podía llevar también armamento para auto defensa como se puede apreciar aquí........


Vista interna.


Vista externa.

Fuentes: Fi-156 Vol II. Dariusz Karnas y Pawel Przymus. Varsovia 1999.
The Tank magazine Nº 10. 1984

Chau, hasta luego. Tigre .

La Storch era simplemente uno de esos aparatos insustituibles, como le pasó a la Bucker Jungman.

La Storch tenía hipersustentadores de borde de ataque y de salida (slot y flaps) muy efectivos, que le permitían tomar y despegar en muy poco espacio, y podía volar casi parado si tenía el viento de cara. No encuentro ahora mismo la velocidad de pérdida, pero creo que era de unos 40km/h.

El cómo podía ser de imprescindible un aparato como este creo que puede quedar más o menos demostrado simplemente viendo cuántos países siguieron utilizandola después de la guerra, incluida la remotorización francesa con motor radial.

En España estuvo en servicio hasta la llegada de la Dornier 27...

Ahora, el que tenga el título de piloto de ultraligeros (es asequible, unos 1500€) puede pilotar una réplica de la Storch, creo que es a escala 3/4, con la misma increible carrera de despegue, o menos! (a ver si busco los videos que puse en el blog de Sandglass, que se ve cómo se va al aire en un pañuelo)

El Storch inspiró el Kokusai Ki 76 Stella, un avión muy similar pero con motor radial



http://www.aviastar.org/air/japan/kokusai_ki-76.php

Salutën

De ese modelo y su versión rusa hablamos en la página anterior