Batalla de Inglaterra
En agosto de 1940 los A-1 y A-5 estaban llegando a las unidades operativas justo cuando la batalla se intensificaba.
La Batalla de Inglaterra resultó muy costosa para el Ju 88. Su mayor velocidad no impidió que sus pérdidas excedieran las de los Dornier Do 17 y Heinkel He 111 a pesar de estar desplegados en números menores que cualquiera de los dos. Las pérdidas del Ju 88 sobre Gran Bretaña en 1940 ascendieron a 303 aviones entre julio y octubre de 1940. Las pérdidas de Do 17 y He 111 durante el mismo período fueron 132 y 252 máquinas destruidas respectivamente.
Sin embargo, de todas las pérdidas sufridas por el Ju 88 en aquel momento, algunas se debieron al complicado comportamiento del avión, especialmente si se compara con el He 111, y a la falta de experiencia de las tripulaciones en este tipo, muchas de las cuales tenían convertido al Ju 88 poco antes. De las 39 pérdidas registradas en julio de 1940, por ejemplo, sólo 20 se debieron a acciones enemigas. Los demás se han perdido en accidentes de entrenamiento, colisiones o fallos de funcionamiento en Europa continental. Se realizaron una serie de modificaciones de campo para hacer que el Ju 88 fuera menos vulnerable, incluida la sustitución de la ametralladora trasera MG 15 por una MG 81Z doble y la instalación de blindaje adicional en la cabina.
Un incidente involucró combates terrestres entre la tripulación de un A-1 y soldados de los London Irish Rifles durante la batalla de Graveney Marsh el 27 de septiembre de 1940. Fue la última acción entre fuerzas militares británicas y extranjeras en suelo británico continental.
El Ju 88 A-4 entró en servicio durante los últimos días de la Batalla de Inglaterra. Aunque más lento que el A-1, resolvió casi todos los problemas del A-1. De hecho, el A-4 experimentó mejoras adicionales, incluidos motores más potentes, pero, a diferencia de otros aviones de la Luftwaffe, no vio un cambio de código de modelo. La serie Ju 88 C también se benefició de los cambios del A-4.
Los Balcanes y Grecia
El Ju 88 fue utilizado por el VIII Fliegerkorps durante la invasión de Yugoslavia en abril de 1941. Los Ju 88 también se utilizaron durante la invasión de Grecia y durante el ataque a Creta en mayo. Siguiendo a la rendición italiana en 1943, los Ju 88 también se utilizaron durante la invasión de las islas del Dodecaneso controladas por Italia, que tuvo lugar entre septiembre y noviembre de 1943.
Un Junkers 88A-1 de la Kampfgeschwader 51 con su tripulación (1940)
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88
Frente Oriental
En el verano de 1941, la mayoría de las unidades equipadas con el Dornier Do 17 recibieron el Ju 88. Con algunas excepciones, la mayoría de las unidades de bombarderos alemanes volaban ahora con el He 111 y el Ju 88. El Ju 88 iba a demostrar su eficacia como un activo muy capaz y valioso para la Luftwaffe en el este. Las unidades de Ju 88 tuvieron un éxito instantáneo, atacando aeródromos y posiciones enemigas a baja altura y causando enormes pérdidas a cambio de pocos daños. El 3./KG 3 atacó el aeródromo de Pinsk en la mañana del 22 de junio de 1941. Atrapó y declaró destruidos 60 bombarderos soviéticos en tierra. En realidad, el 39 Regimiento SBAP de la 10a División SAD perdió 43 Tupolev SBa y 5 Petlyakov Pe-2. Los Ju 88 del KG 51 destruyeron más de 100 aviones después de enviar 80 Ju 88 a atacar aeródromos. En general, los aviones soviéticos no fueron dispersados y la Luftwaffe los encontró blancos fáciles. Un informe de la 23ª División de Tanques soviética del 12º Cuerpo Blindado describió un ataque a baja altura de Ju 88 el 22 de junio que provocó la pérdida de 40 tanques. Sin embargo, los Ju 88 sufrirían pérdidas constantes por desgaste. A las 04.15 horas del 22 de junio el III./KG 51 atacó el aeródromo de Kurovitsa. A pesar de destruir 34 Polikarpov I-153, los Ju 88 fueron interceptados por 66 I-153. Seis Ju 88 fueron derribados antes de que la escolta de cazas alemanes actuara. Al final del primer día de la campaña, las pérdidas del Ju 88 ascendieron a 23 aparatos destruidos.
Debido a la falta de suficientes Ju 87 Stukas, el Ju 88 se empleó en la función de apoyo terrestre directo. Esto provocó graves pérdidas por fuego terrestre. Las KG 1, KG 76 y KG 77 informaron de la pérdida de 18 Ju 88 sobre territorio enemigo el 23 de junio; y la KG 76 y la KG 77 informaron de otros cuatro Ju 88.
En el norte, el Frente Noroeste de la VVS perdió 465 aviones en tierra, 148 de ellos bombarderos, frente a los Ju 88 del KG 1. Otros 33 resultaron dañados. De un total de 1.720 aviones desplegados por el Frente Norte de la VVS el 22 de junio perdió 890 y otros 187 sufrieron daños en combate en ocho días. Las unidades Ju 88 ayudaron prácticamente a destruir el poder aéreo soviético en el sector norte.
Una vez más, el Ju 88 demostró su capacidad de bombardeo en picado. Junto con los He 111 del KG 55, los Ju 88 de los KG 51 y 54 destruyeron unos 220 camiones y 40 tanques el 1 de julio, lo que ayudó a repeler la ofensiva del Frente Sudoeste soviético. Los Ju 88 destruyeron la mayoría de las conexiones ferroviarias durante las misiones de interdicción en el área, lo que permitió al Panzergruppe 1 mantener el ritmo de su avance.
Las unidades de Ju 88 que operaron sobre los estados bálticos durante la batalla por Estonia infligieron graves pérdidas a los barcos soviéticos, con las mismas tácticas de bombardeo en picado utilizadas sobre Noruega, Francia y Gran Bretaña. El KGr 806 hundió al destructor soviético Karl Marx el 8 de agosto en la bahía de Loksa en Tallin. El 28 los Ju 88 tuvieron más éxito cuando el KG 77 y el KGr 806 hundieron el vapor Vironia de 2.026 toneladas, el Lucerne de 2.317 t, el Atis Kronvalds de 1.423 t y el rompehielos Krišjānis Valdemārs (2.250 t). El resto de la flota soviética se vio obligada a cambiar de rumbo, lo que los llevó a través de una zona fuertemente minada. Como resultado, 21 buques de guerra soviéticos, incluidos cinco destructores, chocaron contra minas y se hundieron. El 29 los Ju 88 hundieron a los barcos de transporte Vtoraya Pyatiletka (3.974 t), Kalpaks (2.190 t) y Leningradsovet (1.270 t). Además, resultaron dañados los buques Ivan Papanin, Saule, Kazakhstan y el Serp i Molot. Se perdieron unos 5.000 soldados soviéticos.
