Bueno pues aquí les dejo la primera parte de este articulo que he publicado en el blog:
Operación Nanni Sophie I
Como sabrán, y sino pasen por aquí (1), los destructores alemanes estuvieron todo el invierno de 1939/40 muy atareados sembrando de minas la costa este inglesa. A pesar de que apenas se logro avistar alguna vez a los buques germanos cuando estaban en el litoral enemigo el mando naval alemán pensó que si eran localizados era muy probable se tuvieran que enfrentar ,en un largo regreso ,a casa a fuerzas navales ligeras. A tal fin se decidió situar cruceros ligeros propios a cierta distancia para cubrir la posible contingencia.
La primera vez que prestaron cobertura fue la noche del 12 al 13 de noviembre. Para la segunda semana de diciembre otras 3 salidas se habían realizado sin ningún incidente digno de mención. El día 8 de diciembre se empezó a preparar otra salida de escolta para la que se reunió una fuerza de 3 cruceros ligeros : Leipzig, Nurnberg (buque insignia) y Koln que escoltarían a unos destructores que sembrarían minas entorno a Newcastle.
El Koln, uno de los implicados en la operación.
Fuente: http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ ... mage2.html
Los reportes de inteligencia habían situado hasta 3 submarinos operando en distintas áreas del mar del Norte así como la posibilidad de cruceros patrullando entre Bergen y las Shetlands ,de ahí el fuerte contingente. No obstante a Lutjens, al mando de la fuerza de cruceros ligeros, le seguían faltando fuerzas. En estas salidas los cruceros ligeros recibían escolta de lanchas torpederas para realizar labores antisubmarinos. Sin embargo en esta ocasión no había ninguna disponible ya que las únicas operativas estaban realizando misiones en el Báltico, y muy provechosas puesto que el Jaguar y el Seeadler capturaron 6 mercantes entre el 14 y 16 de diciembre cerca de la península de Jutlandia.
El Nurmberg, el más moderno de los cruceros ligeros alemanes.
Fuente: http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ ... age13.html
La fuerza se hizo a la mar en el atardecer del día 12 y mientras los destructores ponían proa hacia la costa inglesa los cruceros ligeros lo hacían al punto de espera, al noreste del Dogger Bank, para esperar problemas. Al amanecer del 13 Lutjens ordenó lanzar un hidroavión para realizar labores antisubmarinas. Esto suponía otro contratiempo ya que originalmente se tenía pensado usarlos para realizar reconocimientos a mayores distancias pero ahora tendrían que operar cerca de las naves.
A las 10.40 de esa mañana se avistó al mercante a vapor danes Charkow .Lutjens ordenó al Leipzig que lo registrara por si llevaba armas mientras los otros 2 cruceros patrullaban alrededor.
El Charkow
Fuente: http://uboat.net/allies/merchants/ships/295.html
Para las 11.05 el escuadrón alemán ya había dejado al Charkow, que no llevaba nada sospechoso, y retomado su formación....
Continuara...
(1) http://lakriegsmarineencastellano.blogs ... lesas.html
http://lakriegsmarineencastellano.blogs ... 20inglesas
Fuentes y enlaces de interés
Whitley , M.J. “German Cruiser in World war Two” Arms and armour edición 1985
http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ ... tions.html
http://lakriegsmarineencastellano.blogs ... hie-i.html
