A ver quien sabe que avion es...?

[Bf109]

Roger, Lt Von Richardsen, que tenga Felices Pascuas !

Hptm Bf 109, que disfrute la cerveza junto al piloto americano.

Der Kommandant

Exacto asi le enseñaré lo que es una buena cerveza alemana

Aprovecho para decir que me pido un permiso hasta el día 15 de este mes!

[Mike]

Permiso concedido, Hptm Bf 109. Lo esperamos el dia 15 /05. Cinco dias que le vendran muy bien para su descanso y para una revision completa y mantenimiento de su Bf 109.

mit deutschem Grüss,

Der Kommandant

[Mike]

Bien caballeros...finalizo la mision !! Antes que nada debo felicitar al Hptm Ormeño Chicano por su muy amplio conocimiento. Realmente me sorprende constantemente.
En efecto, se trata de un Yatsenko I-28, un poco comun caza sovietico. Las tres victorias seran para nuestro StOff y todos quienes contestaron acertadamente, se haran acreedores de una victoria mas. Favor de modificar su tabla de victorias a la brevedad.

Debido a que varios pilotos manifestaron su desconocimiento del avion con el que se encontraron en el cielo, los spero en el Aula de Capacitacion de Oficiales en Media Hora.

Der Kommandant

-Caballeros, comulgo totalmente con aquella frase que dice "Si queres vencer al enemigo, conocelo" y en ese marco, les hablare hoy del Yatsenko I-28


Luego de establecido el OKB ( Organismo de Construccion Experimental) en Rusia, en el Otoño de 1938, se le ordeno a Vladimir Yatsenko que construya dos prototipos de un caza monoplaza. El NKAP (Comisariato del Estado para la Industria Aeronautica) le asignaria el nombre en codigo I-28.
El resultado fue un avion de ala baja y fuselaje mixto, mitad metal y el resto de madera semi monocoque. Las alas, llevaban configuracion de gaviota invertida (similar al F4U americano).
El armamento consistia en dos ametralladoras ShKAS de 7.62 mm y dos cañones ShVAK de 20 mm, todas sincronizadas.
El prototipo, llevaba un motor Shvetsov M 90 de 18 cilindros y 1.500 hp, pero este motor no estaba disponible para la produccion por lo que fue reemplazado por otro, el Tumansky M 87 de 14 cilindros, que solo desarrollaba 930 hp. Se termino este prototipo el 30 de Abril de 1939, poero debido al cambio de motor, las prestaciones se empobrecieron notablemente y se decidio finalmente dotar al segundo prototipo y a la pre serie con el motor Tumansky M-88 B, de 1.100 hp y comenzo la produccion, pero solo se completaron cinco aparatos y Yatsenko fue transferido a la planta de Yakovlev para sumarse al desarrollo de los nuevos cazas YAK.

MODELO I-28 (2do prototipo)

PESOS
Maximo al despegue: 2720 kg
Vacio: 2257 kg

DIMENSIONES
Envergadura: 10.40 m
Largo: 8.54 m
Superficie Alar 16.50 m2

PERFORMANCE
Velocidad Maxima 576 km/h
Alcance 800 km

Finalmente aqui, en el atril, podran ver tres vistas del avion en cuestion:




creditwww.aviastar.org

Caballeros, descansen...pronto saldran en una nueva mision de combate !

[c pascucci]

Excelente informe Herr Kommandant , todo lo que eh encontrado de ese aparato esta en ingles

[Mike]

Estimado Tenente Pascucci, efectivamente. Esta informacion tambien estaba en ingles fue traducida por mi para compartirla con ustedes.

mit deutschem grüss,

Der Kommandant

[Gerhard Barkhorn]

Muchas gracias por la informacion Herr Kommandant y por traducirla por si alguien desconoce el ingles.

un abrazo

[Javier Ormeño Chicano]

Bien caballeros...finalizo la mision !! Antes que nada debo felicitar al Hptm Ormeño Chicano por su muy amplio conocimiento. Realmente me sorprende constantemente.

Gracias Herr Kommandant, como bien dice usted es preciso conocer a nuestros enemigos lo mejor posible para combatir y derrotarlos. Afortunadamente no me vi solo combatiendo y algunos de nuestros pilotos se unieron a la melee, un saludo para todos ellos.

Nos vemos en la cantina Kamaraden

[Mike]

Por favor, Herr Oblt Gerhard Barkhorn, es un placer.

Der Kommandant

[KAISER (mx)]

No cabe duda que en esto como en todo, todos los dias se aprende algo nuevo.

Herr kommandant, respecto a la cuestión de los permisos, me gustaría informar que se me han otorgado 3 días de licencia, los cuales aprovecharé para pasar con la familia cerca de Breslau, regresaré con el ánimo recargado, buscando derribar más bichos bolcheviques. Antes de partir haré una reglamentaria visita a la cantina de la base.

Hasta pronto!!

[CARLOS ANDRES]

Bien caballeros...finalizo la mision !! Antes que nada debo felicitar al Hptm Ormeño Chicano por su muy amplio conocimiento. Realmente me sorprende constantemente.

Gracias Herr Kommandant, como bien dice usted es preciso conocer a nuestros enemigos lo mejor posible para combatir y derrotarlos. Afortunadamente no me vi solo combatiendo y algunos de nuestros pilotos se unieron a la melee, un saludo para todos ellos.
Nos vemos en la cantina Kamaraden

St.Hptm. Ormeño, Usted lo ha dicho, conocer al enemigo es la mejor forma de derrotarlos, y gracias a su directriz le he seguido, sino hubiese por ella, quiza nunca lo hubiera logrado...
Gracias por su enseñanza....
Un abrazo....

[CARLOS ANDRES]

Herr kommandant, en igual actitud que Gerhard;

Muchas gracias por la informacion Herr Kommandant y por traducirla por si alguien desconoce el ingles.
un abrazo

Le agradezco por su siempre impecable motivaciòn para educarnos en este arte aereo...
Un abrazo!!!

[Mike]

Lt Carlos Andres, la constancia de todos ustedes me compromete. Y respondo a ese compromiso tomando muy responsablemente este "juego". Muchas veces exprimo minutos a mis jornadas laborales para no defraudar la confianza que depositan en mi a diario ni su incondicioanalidad.

Les mando un abrazo a cada uno

[Mike]

Herr Hptm Kaiser, me fue informado su permiso por parte de la OKW / Luftwaffe. Disfrutelo junto a los suyos...FELICES PASCUAS !

Der Kommandant

[Mike]

Señores pilotos, a su aviones !! nueva mision...!! el enemigo fue avistado rumbo a la Base y debe ser interceptado !!

MISION CODIGO +2 / +1

Que avion es este?

Suerte caballeros, vuelvan con victorias !! Buena Caza !!


creditww2planes

[Javier Ormeño Chicano]

Abro fuego sobre un De Havilland D.H.98 Mosquito...

Un saludo y buena caza...!!