U-Boot Tipo VII B de la U-Flotille Wegener.

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

04 de septiembre de 1939.

El Almirante Karl Dönitz dijo a sus colaboradores: ¡esta guerra es muy seria y deben tener en cuenta que será muy larga, quizás siete años y al final debemos estar agradecidos si al menos logramos un empate!...Los sumergibles del Atlántico son informados de las fuerzas reportadas en sus áreas a medida que surgen. Pero la información es tan inexacta que no tendrá ningún uso práctico. A raíz del hundimiento del buque de pasajeros Athenia, mensaje de radio del OKM a todos los submarinos: "Por orden del Führer, no se debe tomar ninguna acción hostil por el momento contra los buques de pasajeros, incluso si se trata de un convoy".

U-45 Atlántico Norte - AL 88 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales. U-46 Atlántico Norte - BE 2450 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales. U-47 Atlántico norte - BF 7318 / BF 7260 - 07:15 - El vapor griego "MALIAKOS" detenido (BF 7318). Ningún contrabando. liberado. 13:30 - 18:10 - Dos vapores seguidos en vano (BF 7260). U-48 Atlántico norte - BE 3760 - 14:22 - Alarma a inmersión. Cisterna a la vista. 15:05 - a superficie. El barco es sueco, el petrolero "ABADAN". 15:50 - liberado. BE 6733 - 18:02 - Otro petrolero a la vista. No fue detenido, demasiado oleaje. U-52 Atlántico Norte - BE 51 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales. U-53 Atlántico Norte - AL 3870 - En marcha hacia el área de operaciones. 22:03 - Sumergido por 12 horas. Descanso para la tripulación. 23:53 - Mensaje de radio: por orden del Führer, al principio, no hay acciones ofensivas contra barcos de pasajeros, incluso si navega con escolta.

A esa altura todavía se detenía a los buques mediante un disparo de advertencia a la proa.............

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/ind ... ot-Krieges

Saludos. Raúl M :carapoker:.

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

05 de septiembre de 1939.

Los puntos de reunión de los convoyes en el canal de Bristol todavía se están transmitiendo a los sumergibles. El servicio de inteligencia de radio informa que los S.S. "Bosnia" y "Browning" (ver más abajo) han sido hundidos. - probablemente por el U-48 o U-47. Un informe de inteligencia de radio menciona minas en el Estrecho de Dover por primera vez.

U-45 Atlántico Norte - BE 2157 - Informes de radio acerca del hundimiento del "ATHENIA". Mensaje de radio recibido: Por orden del Führer inicialmente no realizar ataques contra vapores de pasajeros, ni siquiera cuando son escoltados. U-46 Atlántico Norte - BE 2450 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales. Tormenta. Daños en la escotilla de cierre del tubo de lanzamiento I. U-47 Atlántico norte - BF 7225 / BF 4790 - 07:12 - Vapor con rumbo en zigzag (BF 7225). 08:15 - Disparo delante de la proa. Vapor emite SOS. Dos disparos más de advertencia. Nada. Cuatro disparos apuntados, tres impactos. La tripulación entra en los botes salvavidas. 09:38 - Torpedo sobre el vapor. Impacto. El vapor británico BOSNIA hundido. 12:15 - Alerta de inmersión por avión. En inmersión se escuchó ruido de hélices de un destructor (BF 4790). Sumergible a 120 m, sin cargas de profundidad. Este buque fue el primer mercante aliado hundido en la SGM. Como resultado del hundimiento un marinero de la tripulación perdió la vida. El cisterna noruego Eidanger rescató 32 tripulantes del Bosnia y los desembarcó en Lisboa al día siguiente. U-48 Atlántico Norte - BE 6473 - 11:28 - Nave a la vista. 12:00 - Sumergible a la superficie. Vapor fijó bandera y radió SOS. Se abrió fuego con cañón de cubierta. El barco continúa emitiendo. 13:38 - Disparo de torpedo. El "ROYAL SCEPTRE" se está hundiendo. 15:05 - Se detuvo al vapor británico "BROWNING". La tripulación deja el barco con pánico. El Comandante del U-48 ordenó volver a bordo y envió a los sobrevivientes del "ROYAL SCEPTRE". U-52 Atlántico Norte - BE 54 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales. U-53 Atlántico Norte - AL 36 - En navegación al área de operaciones, sin incidencias especiales.

El U-47 que atacó y hundió al vapor Bosnia el 05 de Septiembre de 1939, visto desde un buque cisterna noruego..............................................


La explosión de un torpedo sobre el Bosnia visto desde un buque cisterna noruego............................

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939
Revista LIFE 02 Oct 1939.

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

06 de septiembre de 1939.

El Comando de Operaciones Navales emitió el siguiente mensaje de radio T.O.O. 1748: "La situación con Francia todavía no está clara. No se deben tomar medidas hostiles contra las unidades francesas, incluidos los buques mercantes, excepto en defensa propia. Los buques mercantes identificados como franceses no deben ser detenidos. Evitar incidentes con Francia a toda costa". Hay varios informes de inteligencia de radio que apuntan a la introducción del sistema de convoyes. Puertos de reunión Milford y Plymouth.

El servicio de inteligencia de radio ha recogido numerosas posiciones de submarinos, principalmente en el Golfo de Vizcaya (U-47). Muchos de estos son probablemente duplicados. Si la guerra contra el transporte mercante se libra de acuerdo con la ley de presas, es inevitable que se revelen las posiciones de las naves. Obviamente, hay muchos informes falsos que muestran que hay un miedo a los sumergibles muy extendido.

U-45 Atlántico norte - AL 97 - En el área de operaciones, sin incidentes especiales. U-46 Atlántico Norte - BE 31 - En el área de operaciones, sin incidentes especiales. U-47 Atlántico Norte - BE 6689 - 13:00 - Avistamiento de un vapor (BE 6689). 14:18 - Intento que el vapor se detenga con la señal de la bandera. El vapor transmite. Disparo frente a la proa. Vapor sigue emitiendo. Tres disparos en el puente. El vapor se detiene. La tripulación entra en los botes. 14:40 - Torpedo contra el vapor. Resultados. El buque británico RÍO CLARO fue hundido. U-48 Atlántico Norte - BE 56 - En el área de operaciones, sin incidentes especiales. U-52 Atlántico Norte - BE 81 - En el área de operaciones, sin incidentes especiales. U-53 Atlántico norte - AL 2942 - 17:30 - 18:30 - Prueba de inmersión profunda. Inmersión a 100 m. Todo bien.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

07 de septiembre de 1939.

Repliegue de los sumergibles del Atlántico: Lo primero que se debe decidir es si los sumergibles del Atlántico operarán contra el transporte mercante o contra las fuerzas navales inglesas. El verdadero éxito contra las fuerzas navales solo puede esperarse si se atrae a las naves desde los puertos hacia el mar abierto. Nuestras fuerzas de superficie son tan débiles que apenas pueden lograr esto. Por lo tanto, se decidió, de acuerdo con mi propuesta, continuar utilizando los sumergibles contra el tráfico comercial.

Se debe suponer que el tráfico volverá a aumentar a principios de octubre. Por lo tanto, se propuso hacer regresar a las U-Flotillas "Hundius" y "Wegener" y la propuesta fue aprobada por el Estado Mayor de Guerra Naval. La orden fue dada en el mensaje de radio 1902/7/9.

U-45 Atlántico Norte - AL 97 - En el área de operaciones. Mensaje de radio recibido: regreso a la velocidad más alta posible. Iniciada navegación de regreso. U-46 Atlántico Norte - BE 2410 - En el área de operaciones. Mensaje de radio recibido: regreso a la velocidad más alta posible. Iniciada navegación de regreso. U-47 Atlántico Norte - BF 4118 / BE 6688 - 16:57 - Buque de vapor avistado (BF 4118). Navegación hacia el blanco. 17:47 - A superficie. El vapor emitiendo SOS. Después de tres disparos el buque se detiene. La tripulación entra a los botes. El vapor todavía está a medio camino. Varios disparos sobre la línea de flotación. 18:15 - Torpedo contra el vapor. No detona. Segundo torpedo, corriendo. 18:30 - Vapor hundido con artillería. El barco británico GARTAVON (*) fue hundido. 21:30 - Mensaje de radio recibido: iniciar marcha de regreso (BE 6688). Se inició marcha de regreso. U-48 Atlántico Norte - BE 52 - 20:55 - Mensaje de radio recibido: iniciar marcha de regreso. Se inició marcha de regreso. U-52 Atlántico Norte - BE 7395 - 22:00 - Mensaje de radio recibido: iniciar marcha de regreso. Se inició marcha de regreso. U-53 Atlántico Norte - AL 54 - En navegación hacia el área de operacionesa, sin incidencias especiales.

(*) El carguero de mineral británico GARTAVON (1.777 TPB) fue hundido por fuego de artillería. Toda la tripulación del vapor, que estaba cargado con 1.600 toneladas de mineral de hierro y 500 toneladas de asfalto y carga general, sobrevivió al hundimiento.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

08 de septiembre de 1939.

Con el fin de hacer uso del pasaje de retorno para fines de reconocimiento de la zona marítima Islandia-Shetlands-Noruega, los sumergibles recibieron la orden, mediante el mensaje de radio 1445 para seguir las siguientes rutas:

a) Entre Islandia y las Islas Feroe:
  Tercio Norte U 45
  Tercio centro U 46
  Tercio Sur U 48/52
b) Entre las Islas Feroe y las Islas Shetland:
  Tercio norte U 47/37
c) Entre las islas Shetland y Noruega:
  Tercio occidental U 37, 38, 39, 41
  Tercio central U 40, 45, 46
  Tercio oriental U 47, 48, 52.

Por lo tanto, nuevas posiciones deberán asignarse para el U-26 y 32, y U-53, 27 y 30 que permanecen en el mar.

U-45 Atlántico Norte - AN 4758 - De regreso. 13:00 - vapor avistado. Es el danés BRAZILIAN REEFER. Detenido. No hay contrabando. Liberado. U-46 Atlántico Norte - BE 2197 - De regreso. 16:35 - Inmersión. Intercambio de señal subacuática con U-53. U-47 Atlántico Norte - BE 3670 - Mensaje de radio recibido: Enviar informe meteorológico. U-48 Atlántico Norte - BE 5222 - 06:00 - Avistamiento de un vapor. Maniobra de aproximación. 06:32 - Disparo delante de la proa. El vapor se detiene y trae los papeles. Contrabando a bordo. El WINKLEIGH hundido con un torpedo. U-52 Atlántico Norte - BE 5218 - De regreso. 11:00 - Cisterna avistado. Maniobra de aproximación. 18:15 - Torpedo contra el petrolero. explosión escuchada después de 2 minutos 57 segundos. Sin embargo, el torpedo explota demasiado pronto. Esta falla del torpedo es la primera en una larga lista de incidentes de este tipo, los cuales son reportados al BdU por sumergibles de primera fila (BE 5218). U-53 Atlántico Norte - AL 9810 - Llegó al área de operaciones ordenada. BE 2197 - 17:30 - U 46 alcanzado. conexión submarina. Estado del mar fuerte. Ametralladora dañada. Tanque de inmersión 2 abollado. El contenedor resistente a la presión para municiones de ametralladoras tiene fugas de agua.

Imagen de la Flotilla Wegener previa al conflicto bélico, en primer plano el U-47 de Prien.................
http://weiterlesen.de/Leseprobe/Der-Sti ... 52036/html

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

09 de septiembre de 1939.

Los submarinos operativos en el Atlántico tomaron conocimiento de la Directiva de Conducción No. 3. En consecuencia, estaban autorizados los ataques a convoyes, aún con participación francesa, al norte de la altura de Brest. Quedaban excluidos los vapores de pasajeros, incluso si son parte de un convoy.

U-45 Atlántico Norte - AM 1398 - De regreso. 15:45 - Vapor avistado. Tres disparos de advertencia fueron hechos. Buque no se detuvo. Escapó. U-46 Atlántico Norte - AL 03 - De regreso, sin incidencias especiales. U-47 Atlántico Norte - AM 72 - De regreso, sin incidencias especiales. U-48 Atlántico Norte - AL 99 - 07:00 - Vapor con rumbo en zigzag a la vista. AL 9913 - 08:18 - disparo frente a la proa. El vapor no se detiene. 08:25 - Abierto fuego con artillería. No hay resultados. 09:00 - El vapor JAMAICA PROGRESS se escapa. U-52 Atlántico Norte - BE 22 - De regreso, sin incidencias especiales. U-53 Atlántico Norte - BE 22 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

10 de septiembre de 1939.

En el OKM, se llevaron a cabo las primeras discusiones sobre el desarrollo de GOTENHAFEN, el antiguo puerto polaco de GDINGEN, como puerto de guerra. La reubicación de la escuela de submarinos y la escuela de Torpedos allí se seguirá discutiendo.

U-45 Mar del Norte - AE 97 - En camino de regreso, sin incidencias especiales. U-46 Atlántico Norte - AM 12 - En camino de regreso, sin incidencias especiales. U-47 Atlántico Norte - AM 2655 - De regreso. Buena visibilidad, sin tráfico. U-48 Atlántico Norte - AL 6625 - 05:30 - Señal luminosa de identificación de un submarino. Alarma por código equivocado. 05:54 - reconocido como el U-30. 06:16 - 15 panes, mantequilla y tocino entregados al U-30. AL 0369 - 17:00 - Intercambio de señal con el U-52. U-52 Atlántico Norte - AL 0369 - En camino de regreso, sin incidencias especiales. 17:00 - U-48 alcanzado. Intercambio de señales. U-53 Atlántico Norte - BE 32 - En el área de operaciones, sin incidencias especiales.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

11 de septiembre de 1939.

Informe de inteligencia por radio reporta acerca del hundimiento del S.S. Firby (4683 TPB) en la Grilla 1366 AM al oeste de las Islas Feroe. Este éxito debería tener un efecto muy fuerte, ya que hasta ahora no han aparecido submarinos en esta área (víctima del U-48). Los informes de inteligencia vía radio sobre convoyes están llegando en números cada vez mayores. La zona de reunión en el canal de Bristol todavía se está transmitiendo a los sumergibles. De lo contrario, no hay una imagen clara.

U-45 Mar del Norte - AE 6799 - En camino de regreso. 07:40 - Petrolero avistado. Disparo de advertencia. El petrolero se detiene. Es el noruego "BRASIL". Sin contrabando. Prosigue. U-46 Mar del Norte - AE 9158 - En camino de regreso. 05:35 - Vapor avistado. 06:48 - Disparo delante de la proa. El vapor noruego "AUGUST" no tiene contrabando a bordo. Prosigue. 12:30 - Destructor a la vista. Sumergido para atacar. El destructor avanza. Sumergido a 60 m. Sin cargas de profundidad. fuera de contacto. U-47 Atlántico Norte - AM 32 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-48 Atlántico Norte - AM 44 - 13:30 - Vapor inglés a la vista. AM 1366 - 14:50 - Disparo con artillería. Después de 5 disparos el vapor se detiene. 15:40 - el SS FIRBY hundido mediante un torpedo. Botes de rescate provistos de vendas y 10 panes (*). U-52 Atlántico Norte - AM 14 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-53 Atlántico Norte - BE 2270 - 18:55 - Vapor con rumbo al oeste avistado. Navega a 18 nudos y no es posible alcanzarlo por la niebla.

(*) Los 34 hombres de la tripulación del barco hundido son rescatados después de que U-48 emitió un mensaje de radio en el que pidió al Almirantazgo británico que rescatara a los náufragos. El U-48 proporcionó a los hombres comida y vendas. «cq - cq - cq - Nachricht für Mr. Churchill. Ich habe den britischen Dampfer "Firby" versenkt. Position 59.40°N und 13.50°W. Bitte retten Sie die Mannschaft. Deutsches U-Boot.» («Cq - cq - cq - Mensaje para el Sr. Churchill. Hundí el barco de vapor británico "Firby". Posición 59.40 ° N y 13.50 ° W. Por favor rescate a la tripulación. Submarino alemán».)

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
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12 de septiembre de 1939.

Se ordenó a los sumergibles en el Atlántico que durante el pasaje de regreso informaran cuando estaban fuera a la altura de Norderney o Abelö. Los sumergibles no deberían acercarse a la línea Shetlands-Islandia. Las naves que regresaban recibieron instrucciones sobre las rutas de aproximación a Kiel y Wilhelmshaven.

U-45 Mar del Norte - AF 78 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-46 Mar del Norte - AE 93 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-47 Mar del Norte - AN 2294 - En camino de regreso. 07:00 - a inmersión debido a un submarino. Solo fue brevemente visible. U-48 Mar del Norte - AE 94 - En el área de operaciones, no hay eventos especiales. U-52 Mar del Norte - AE 95 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-53 Atlántico Norte - BE 24 - En el área de operaciones, no hay eventos especiales.

El U-52 del Tipo VII B amarrado a muelle junto a dos Tipo II C, el U-57 y el U-56..........................
http://www.ebay.com/itm/GERMAN-WW2-U-BO ... 2a21dd6f3b

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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13 de septiembre de 1939.

Mensaje de radio a los sumergibles del Atlántico, informándoles de advertencia de tráfico a lo largo de la línea Dungeness - Downs y minas en proximidades del buque faro St. Catherine. Ahora que las U flotillas Hundius y Wegener han partido, el U-53 operará en el Área B. Lista revisada de contrabando recibido en mensaje secreto 6035 del Estado Mayor del Comando de Operaciones Navales. Se transmitió un extracto a los sumergibles del Atlántico.

U-45 Mar del Norte - AN 27 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-46 Mar del Norte - AN 43 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-47 Mar del Norte - AN 35 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-48 Mar del Norte - AF 7830 - 18:50 - Vapor neutral a la vista. No se lo detuvo. U-52 Mar del Norte - AF 79 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-53 Atlántico Norte - BE 2280 - 18:20 - Gran barco de pasajeros avistado. Navega a gran velocidad para ser interceptado. BE 3267 - 23:55 - vapor con luces de posición avistado. Se inicia persecución.

El U-45 del Tipo VII B durante tiempos más calmos............................................
File:Bundesarchiv Bild 200-Ub0093, U-45 auf Probefahrt.jpg

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

14 de septiembre de 1939.

El análisis de los hundimientos conocidos a través de la inteligencia de radio muestra que la mayoría de ellos se encontraban en el área de U 29. Por lo tanto, se envió mensaje de radio a las 09:30 horas al U 55 (¿U-53?): "La extensión al área de operaciones parece prometedora y se recomienda".

Conferencia con el Almirante Superintendente de Mantenimiento sobre la situación de los torpedos. El departamento había declarado que todos los G7e entregados estaban adaptados para disparos en ángulo. Los submarinos fueron informados en consecuencia el 7.9. Luego, en la tarde del día 13, mantenimiento nos informó que se había instalado un equipo giroscópico, pero las colas no se habían adaptado. Estos errores no deben ocurrir. Queda por ver si esto ha causado fallos.

U-45 Mar Báltico - AO 4445 - En camino de regreso. Vapor avistado y detenido. Es el HOLLANDIA sueco. Sin contrabando. Prosigue. AO 4418 - El vapor noruego SKUM detenido. Prosigue. U-46 Mar del Norte / Mar Báltico - AN 36 - En camino de regreso. AO 7185 - 23:10 - Encuentro con el U-19. Detección de cambio de señal. U-47 Mar Báltico - AO 7168 - En camino de regreso. 05:05 - 15:04 - Según las órdenes, navegando en inmersión. U-48 Mar del Norte - AN 31 - En camino de regreso. Recibió un mensaje de radio de arribo. U-52 Mar del Norte - AN 31 - En camino de regreso, no hay eventos especiales. U-53 Atlántico Norte - BE 3245 - 06:15 - El vapor avistado el día anterior es el neutral ZONNEWIJK holandés. BE 3511 - 22:55 - Vapor avistado. Desapareció en una tormenta de lluvia.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

15 de septiembre de 1939.

El U-31 informó en por mensaje de radio a las 07:00: "Convoy en Grilla 1253, rumbo principal 2400, velocidad 10 nudos". Eso está fuera del canal de Bristol. Este es el primer informe claro de un convoy. Los sumergibles en las áreas vecinas U-34, 29, 53, ahora deberían operar contra el convoy, pueden tener suerte.

En el transcurso del día U-46, 47 entraron a Kiel. U-47 informa que ha hundido:
 
 S.S. Bosnia 2407 BRT 3200 toneladas de azufre
 Rio Claro 4086 BRT 4777 toneladas de carga mixta
 Gartavon 1777 BRT 2900 toneladas de mineral

El sumergible estuvo en su área de operaciones durante 4 días (3 - 7.9) después del estallido de la guerra. Un muy buen comienzo. U-46 sin éxito - mala suerte. Hacia la tarde, el U-45 entró en Kiel. Sin éxito, ya que su posición parece haber estado fuera de las áreas frecuentadas por el tráfico marítimo.

U-45 Mar Báltico / Kiel - AO 77 - 17:03 - Arribo a Kiel. Finalización de la 1ª patrulla.

U-46 Mar Báltico / Kiel - AO 74 / AO 77 - 08:30 - Arribo a Kiel. Finalización de la 1ª patrulla.

U-47 Mar Báltico / Kiel - AO 77 - 00:14 - Arribo a Kiel. Finalización de la 1ª patrulla.

U-48 Mar Báltico - AO 4813 - 22:55 - Submarino británico avistado en el camino de regreso. 22:58 - El disparo del torpedo falló. 23:00 - el sumergible fue a inmersión y desapareció

U-52 Mar del Norte - AN 3538 - En camino de regreso. 12:00 - Navegando por el Skagerrak y el Pequeño Cinturón hasta Kiel.

U-53 Atlántico Norte - BE 3261 - 14:20 - Vapor avistado. En curso paralelo. 14:49 - Vapor trata de ser detenido con un disparo. Sin reacción. 14:59 - Disparo frente a la proa. Sin reacción fuego automático. 15:20 - El barco se detiene. La tripulación va a los botes. 15:44 - Torpedo sobre el barco. Impacto, no se hunde. 15:50 - Segundo torpedo. Impacto. Se hunde lentamente. 18:53 - Tres disparos sobre el naufragio. El petrolero británico CHEYENNE fue hundido. 18:54 - Un destructor dispara dos veces al sumergible. 18:55 - Alarma de inmersión. 19:10 - Dos - tres cargas de profundidad a 100 m. Sin daños. Seis hombres de la tripulación del petrolero cargado con 12.600 t de combustible pierden la vida, 37 hombres pueden salir del barco sin lesiones y luego son rescatados (BE 3261/50 ° 20'N - 13 ° 30'W). El naufragio del buque fue hundido finalmente un poco más tarde por un destructor británico. Después del hundimiento, el U-53 suministra té caliente a los sobrevivientes.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más..................................

U-Boot Tipo VII B de la U-Flotille Wegener.

Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

16 de septiembre de 1939.

El U-48 y el U-52 ingresaron al puerto. Éxitos:

U-48 S.S. Winkleigh 5,055 toneladas; S. S. Royal Sceptre 4,053 toneladas; S. S. Firby 4,869 toneladas. Total: 14,977 toneladas.
 
U-52 hundió un barco tipo Appalachee, 8,826 toneladas.

U-48 Mar Báltico - AO 71 - 02:04 - submarino alemán a la vista. 19:20 - navegación a través del Kleinen Belt a máxima velocidad.

U-52 Mar Báltico - AO 71 - En camino de regreso, no hay eventos especiales.

U-53 Atlántico Norte - BE 3131 - 12:30 - Vapor avistado. Es el neutral COLD HABOR. 18:45 - Vapor avistado. Visto en inmersión. 19:12 - Disparo frente a la proa. El vapor se detiene, trae papeles. Es el noruego ÖRNEFJELL. Sin contrabando. Prosiguió.

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30247.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

Saludos. Raúl M .

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

17 de septiembre de 1939.

El Alto Mando Naval decide acelerar la investigación de las causas del aumento de la falla de los torpedos submarinos G7e y G7a. Además de las desventajas militares, se llama la atención sobre la tensión psicológica sobre las tripulaciones de submarinos. Se dice que una pérdida de confianza de la tripulación en sus armas es altamente indeseable.

U-48 Mar Báltico / Kiel - AO 77 - 05:50 - Arribo a Kiel. Finalización de la 1ª patrulla. El sumergible estuvo 30 días en el mar y hundió tres buques mercantes británicos con un total de 14.777 TRB. El U-48 está atracado en KIEL para revisión.

U-52 Mar Báltico / Kiel - AO 77 - 13:00 - Arribo a Kiel. Finalización de la 1ª patrulla. El Kplt. WOLFGANG BARTEN entrega el comando del U-52, no hay información sobre su sucesor durante los próximos dos meses. El U-52 regresó de su primera misión a KIEL. El sumergible estuvo en el mar durante 30 días. En KIEL está previsto su modernización y reparación. Después de su permanencia en el astillero se detectó arena en el aceite lubricante, presumiblemente un acto de sabotaje, que obliga al sumergible a regresar a dique.

U-53 Atlántico Norte - BE 2384 - 06:52 - Vapor avistado. navegando al lugar. 08:03 - Segundo vapor avistado. Operando. 14:40 - A superficie a unos 5.000 m frente al vapor. Se efectuaron tres disparos de advertencia. El vapor emite. Arría embarcaciones. 15:42 - Torpedo contra el vapor falla. 15:55 - Segundo torpedo. Impacto. El vapor no se hunde. 16:14 - disparo. Impacto. Hundido vapor británico SS Kafiristán de 5.193 TRB y cargado con 8.870 toneladas de azúcar (8 muertos y 29 sobrevivientes). 16:26 - A superficie para el rescate. En escena gran vapor estadounidense. Salva a los sobrevivientes. 17:00 - Inmersión por alarma aérea (4 Swordfish del HMS Courageous). Sin daños. 19:00 - 19:30 - Dos bombas en la estela, lejos.

El barco estadounidense 'American Farmer' rescata a los náufragos del SS Kafirirstan hundido por el U-53......
https://www.shipsnostalgia.com/media/ka ... ne.191627/

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30248.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

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Guerra contra los Aliados occidentales. 1939.

18 de septiembre de 1939.

La radio británica anunció el hundimiento del portaaviones Courageous (22.500 toneladas) por un submarino. Un maravilloso éxito. Varios informes de inteligencia radiales recibidos durante la última semana muestran claramente que el enemigo está introduciendo los sistemas de convoyes en el Mediterráneo. Los informes de los agentes apuntan a los transportes de tropas inglesas que parten hacia Francia desde los puertos del Canal.

El comportamiento inadecuado de torpedos está causando grave preocupación. Los torpedos G7a y G7e han explotado repetidamente después de una carrera de unos 250 metros, antes de alcanzar el objetivo.

Hacia el mediodía, el Alto Mando Naval llegó al Cuartel General del grupo. Preguntó sobre el proceso de la guerra submarina y planteó la cuestión de enviar submarinos al Mediterráneo. En mi opinión, no sería bueno, con los pocos submarinos disponibles en la actualidad, dividirlos en demasiados teatros de guerra.

U-53 Atlántico Norte - BE 23 - En el área de operaciones, no hay eventos especiales.

Despliegue de los sumergibles alemanes al 18 de septiembre de 1939; como se observa una sola unidad Tipo VII B en operaciones.................................
The U-Boat War in the Atlantic: Volume I: 1939- 1941. Editado por Bob Carruthers

Fuentes: 7 U boat Fotilla. Dönitz's Atlantic Wolves.
http://www.u-boot-archiv.de/bau/werften/index-w.html
http://ktb.ubootwaffe.net/ (off-line)
http://www.uboatarchive.net/BDU/BDUKTB30248.htm
http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/1939

Saludos. Raúl M .