Modelo de Sd.Kfz.251

[kenubal]

Hola Uge...cuanto tiempo. Un viejo debate..el 251/6 de Peiper o el 251/3 de Peiper?, o realmente era de Fritz Witt?....sea como sea, los de Jarkov, incluyendo a Emil, deben de ser los 251 más mediáticos. Seguro que todo el mundo recuerda este 251 que sirve de parapeto a Witt mientras cruza una avenida durante los combates por Jarkov.



https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... der_SS.jpg

Un saludo

[kenubal]

Las versiones anteriores a la primavera de 1943, eran también conocidas como "Alte

Por cierto, es la primera vez que he leído esto acerca de la denominación como Alte o Neue de los distintos modelos de 251....

[Uge]

Hola Kenubal, me alegra mucho saber de ti.


Fuente: http://alifrafikkhan.blogspot.com.es/20 ... arkov.html

Yo, la verdad, es que lo único que tengo claro es que estaban de buen rollo.

Saludos

[kenubal]

Sí, parece que fue de las últimas veces que pudieron reirse...

Retomando el tema de Peiper y el 251/6 ó 3. En la foto de Peiper sacada de la página que enlazaste antes, el vehículo de mando en el que él está con auriculares, aunque no se ve muy bien, en realidad parece un 251/9...o me equivoco?..

[Uge]

Yo también creo que es un 251/9, pero no consigo averiguar si por estas fechas este vehículo era parte de la dotación del la plana mayor del Batallón Mecanizado (“Stab / Panzergrenadier Bataillone”) o Peiper se ha acomodado en un vehículo de la compañía de armas de apoyo (“Schwere Kompanie”) de dicho batallón.

Se podría entender que la modernísima MG 42 que aparece en la foto es un símbolo de status.

Saludos

[tigre]

Hola a todos ; algo más............................................

Francia 1944.


Un semioruga Sd Kfz 251 Ausf. D de la 2. Pz (ver emblema en la porta del vehículo) capturado en un puesto de Socorro de la 90. DI estadounidense en Chambois...........................................

Fuente: http://www.everytownusa.com/wp-content/ ... rman21.jpg

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; una consulta...............................................

mittlerer Krankenpanzerwagen (Sd. Kfz. 251/8).

La producción en serie del mittlerer Krankenpanzerwagen (Sd. Kfz. 251/8) - una ambulancia blindada - comenzó en el modelo C. Muchos vehículos más antiguos de los modelos A y B se adaptaron al m. Kr. Pz. Wg. Estaba desarmado y en su mayoría marcado con sendos y notorios emblemas de la Cruz Roja. En el interior había un banco para heridos leves y montajes para camillas.

http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_ ... 51-08.html

El Ausführung C se fabricó a partir de enero de 1941, pero la ambulancia blindada en la imagen de abajo está localizada en Francia en 1940 y claramente es un modelo anterior............

Unidad Panzer en Sommepy ....................................................................

Fuente: https://www.ebay.de/itm/BUYMUC-LARGE-FO ... 0011.m1850

La producción en serie comenzó con el modelo C y antes? Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más...............

SPW en la arena.


Soldados de la 15. Pz con un Sd Kfz 251 Ausf. B durante un descanso en el desierto...............

Fuentes: http://www.ebay.de/itm/15-Panzer-Div-Af ... 7675.l2557

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más...............

SPW en acción.


Un Sd Kfz 251 Ausf. B durante un avance; adelante una MG-34 que lleva sacos de arena como protección adicional.....................


Desmontar!! el grupo de tiradores se despliega desembarcando por la parte superior del compartimiento de tropas.....................

Fuentes: https://yadi.sk/a/Bb7bjzOh3WLckF

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más...............

Chasis del vehículo.

El Sd. Kfz. 251 consistía en un cuerpo blindado y una placa inferior atornillada al chasis del Sd.Kfz. 11. El chasis del Sd. Kfz. 11 sufrió pocos cambios: el radiador se modificó para caber dentro del cuerpo blindado, se colocó un volante en ángulo, el escape fue rediseñado y reposicionado, y el tanque de gasolina fue rediseñado. La suspensión no cambió: cada lado tenía una oruga de tres cuartos de longitud soportada por ruedas intercaladas y conducidas por una rueda motriz equipada con rodillos complejos en lugar de la rueda dentada más común.

Las ruedas delanteras carecían de potencia y solo servían para soportar el peso de la nariz del vehículo y proporcionar dirección durante giros leves de menos de 15 grados. Para giros más bruscos, la oruga interior se desaceleraba y se aumentaba la potencia suministrada a la oruga exterior.

La oruga, los rodillos en la rueda de transmisión, las ruedas intercaladas y el volante en ángulo se ven claramente, al igual que las placas del piso, la transmisión, el tanque de gasolina y otros accesorios.......

Fuentes: Armor Modeling. Sd Kfz 251 Family. K. Townsend.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más............................................

Jarkov 1943.


Un semioruga Sd Kfz 251/7 Pionier-Schützenpanzerwagen con tramos de puentes sobre ambos laterales...........................................

Fuente: https://www.abebooks.co.uk/first-editio ... 2092622/bd

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; la descripción de la fuente me deja dudas....................

Mittlere Kommandopanzerwagen o no?


Una duda con este Vehículo ¿Sd. Kfz. 251/6 mittlere Kommandopanzerwagen o Sd Kfz 251/3 Mittlerer Funkpanzerwagen.....................

Fuente: https://www.ebay.de/itm/Foto-Panzer-Stu ... Swd1teAMya

¿Alguna idea acerca de los equipos de radio que lleva montados? Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos :D; algo más...............

Chasis del vehículo.

El chasis constaba de un par de ruedas delanteras y una sección de cadenas (orugas) trasera. El eje direccional delantero estaba suspendido por una ballesta grande y transversal. Según algunas fuentes, las ruedas delanteras no estaban equipadas con frenos en absoluto. Entonces, la parte de orugas consistía en siete ruedas de desplazamiento de chapa con orificios de alivio redondos a cada lado. Cada rueda constaba de dos discos. Las ruedas impares tenían discos en el eje uno al lado del otro, mientras que los discos de la segunda, cuarta y sexta ruedas estaban divididos. Las ruedas impares luego encajan en el espacio entre las dos mitades de las ruedas pares. Por tanto, las ruedas pares cubrían parcialmente las ruedas impares cuando se veían desde un lado. La última rueda se elevó ligeramente por encima del nivel de las demás y también sirvió como rueda de tensión.

Otra vista del chasis del vehículo..................................................................

Fuentes: chasis para SdKfz 251 Bundesarchiv_Bild_101I- 750-0001A-10ª
http://www.panzernet.net/panzernet/stra ... sy/251.php

Saludos. Raúl M .