Campaña Aliada de bombardeo sobre alemania, distribución

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Bombardeo estratégico sobre el Reich Alemán.


Bombarderos B-17 "Fortalezas volantes" atravesando intenso fuego antiaéreo; en la oportunidad ningún avión fue derribado.....................


B-24s "Liberators" del 392º Grupo de Bombardeo, volando en formación cerrada, en una misión hacia Alemania..................................

Fuente: http://ww2today.com/18-march-1944-fried ... ment-group.

Saludos. Raúl M .

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Los efectos de los bombardeos.

A comienzos de 1944, las ciudades alemanas habían estado sometidas a violentos bombardeos durante más de dieciocho meses por parte de los bombarderos británicos y pese a ello la producción bélica era más elevada y la moral de la población no daba muestras de ceder. Pero apenas un año despues, la economía sufrió un notable colapso y estuvieron a punto de quedar paralizadas por falta de suministros...........Según un especialista en historia económica germana (Gregor Janssen) en esto tuvo que ver el bombardeo de precisión estadounidense que destruyó el sistema de abastecimientos alemán..............

Formación de bombarderos B-17 "Fortalezas volantes" en vuelo al objetivo asignado....................
http://www.ebay.de/itm/222009236331?clk ... rmvSB=true


Bombarderos B-24 Liberators en plena tarea..............................................
http://www.ebay.de/itm/322316859210?clk ... rmvSB=true

Fuente: Hechos de la SGM. Tomo II. Editorial Cardón. 1977.

¿fue tan así? Saludos. Raúl M .

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La azarosa vida de los bombarderos incursores.


El Avión Nº 812 (B-24 Liberator "Little Warrior) del 861º Escuadrón de Bombarderos, 493º Grupo de Bombarderos, volando en la posición número 3 en el grupo A recibió un impacto directo de Flak cerca del motor Nº 3 a 09:39 horas del 29 de junio de 1944 en el área del objetivo justo después de lanzar las bombas. Estalló en llamas desde la nariz hasta la cola desde las bahías de bombas. Cayó de la formación y se desintegró a unos 10,000 pies. Un solo miembro de la tripulación logró saltar de forma segura, pero fue muerto por los civiles en tierra............................................................
http://imgur.com/gallery/Vt64J


El B-24 "Extra Joker" del 725º Escuadrón de Bombarderos, 451º Grupo de Bombardero después de ser atacado por cazas alemanes Focke-Wulf Fw 190 sobre Austria el 23 de agosto de 1944. No hubo sobrevivientes...............................................................................................
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/73 ... e13082.jpg

Fuente: con las fotos.

Saludos. Raúl M .

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La azarosa vida de los bombarderos incursores.


Boeing B-17G "Wee-Willie" del 323º Escuadrón de Bombarderos, 91º Grupo de Bombarderos, perdió su ala de babor sobre Kranenburg, Alemania, debido al fuego antiaéreo. Sólo sobrevivieron el piloto y otro miembro de la tripulación................................................................................................


Fortaleza volante B-17G "Miss Donna Mae II" voló bajo otro bombardero en una corrida sobre Berlín, el 19 de mayo de 1944. Una bomba de 1.000 libras arrancó el estabilizador izquierdo y envió el avión a un tirabuzón incontrolable. Los 11 tripulantes perecieron...........................................................

Fuente: http://imgur.com/gallery/Vt64J.

Saludos. Raúl M .

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La azarosa vida de los bombarderos incursores.

Los datos obtenidos en el período comprendido entre junio y diciembre de 1941, demostraban que entre los bombarderos cuatrimotores más pesados, los Stirlings con motores refrigerados por aire tenían un promedio de 3,7 % de bajas contra los 4,5 % de los Halifaxs y 4,8 % de los Manchesters ambos con motores refrigerados por líquido. El 10 de agosto de 1942, Harris recibió los resultados de una investigación preliminar acerca de las pérdidas de los Halifaxs. Allí se especificaban tres posibles causas para el elevado promedio de bajas de este tipo de aeronave:

1º - Podría ser que los escuadrones de Halifaxs estaban tripulados por personal muy inexperto.
2º - Los gases de los escapes de los Halifaxs eran claramente visibles aún a 1600 pies directamente a popa, lo que facilitaba obtener y mantener el contacto por parte de los aviones interceptores enemigos.
3º - Había algunas dudas respecto a la estabilidad del bombardero cuando debía realizar maniobras evasivas a plena carga y totalmente equipado debido a la falta de reserva de velocidad.

Algunos días después Harris agradeció el informe indicando que el Comando de Bombarderos estaba tomando acción con respecto al tema e indicaba además que los Halifaxs al ser los más lentos estaban a la cola de las formaciones que regresaban a sus bases tras finalizar la misión y por lotanto eran más fácilmente atacados por los cazas..................

Harris recibió como respuesta que en las últimas 14 semanas la proporción de Halifaxs dejando tarde el objetivo no era mayor que el de cualquier otra aeronave.....................

A comienzos de octubre otro reporte expresaba:

1º - La experiencia operacional al volar el avión, sin importar la experiencia en otras aeronaves, se ha visto que afecta profundamente las chances de supervivencia del piloto.
2º - Se ha dado otro caso de un Halifax fuera de control y que cayó invertido tras regresar de una misión sobre Kreveld, por lo tanto es urgente que se le dé prioridad a mejorar la estabilidad y la performance del avión.

Bombarderos pesados aliados en vuelo al interior de Alemania.........................................

Fuente: The Science of Bombing: Operational Research in RAF Bomber Command. Randall Thomas Wakelam.
http://www.ebay.de/itm/Der-Landser-Nr-1 ... 0011.m1850

Saludos. Raúl M .

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.

Las fases del bombardeo.

Aunque el bombardeo de Alemania fue continuo desde mayo de 1940, hubo fases distintas en sus propósitos, intensidad y escala. Durante los primeros dieciocho meses, el Comando de Bombarderos montó ataques limitados por la noche, rara vez con más de 150 aviones, a menudo dirigidos a dos o tres ciudades objetivo al mismo tiempo. Los ataques se realizaron con bombarderos medianos que portaban principalmente bombas de alto explosivo. No había ayudas de navegación electrónicas y encontrar el objetivo y bombardearlo con cierta precisión estaba más allá de la capacidad de la fuerza.

Primera Fase.

En la primera fase, fueron atacados sistemas particulares de objetivos industriales, así como el área general del Ruhr - Renania, pero el alcance limitado significó que la mayoría de los ataques se organizaron contra los puertos costeros del norte de Alemania y un grupo de ciudades (productoras) de hierro, acero y armamento en Renania - Westfalia. En agosto de 1941, el funcionario David Butt preparó un informe para Churchill que mostraba que menos de un tercio de los aviones enviados se encontraban a cinco millas del objetivo.

En noviembre de 1940 un memorando sobre Políticas de Bombardeo se preguntaba si no había llegado el tiempo de atacar con toda la fuerza a las personas en si mismas. En abril de 1941 una revisión de la Política de Bombardeo recomendaba incursiones cuidadosamente planeadas, concentradas y continuas sobre las áreas residenciales de los trabajadores en las ciudades y pueblos alemanes. A finales de 1941 cuando se hacían cálculos entre la relación de toneladas de bombas y el número de trabajadores muertos se estableció como unidad el Coventry (bajas causadas por los alemanes en esa ciudad); ante un ataque de escala Coventry 4 se esperaba que murieran 22.515 trabajadores alemanes. Se debe tener en cuenta que al hablar de muertes de trabajadores era un acto deliberado y no una consecuencia de bombardear sus fábricas. La idea era que la producción de las fábricas pesadas alemanas dependía exclusivamente de los trabajadores y el bombardeo continuo e incesante de los mismos en un cierto período, inevitablemente reduciría su moral, mataría a varios de ellos y afectaría su producción............

Bombardero británico (Short) Stirling siendo cargado para el bombardeo de la zona industrial de Alemania.Este cuatrimotor llevaba una carga de bombas equivalente al transportado por tres Wellingtons o nueve Blenheims. Fue el primer bombardero cuatrimotor de Reino Unido pensado para destruir objetivos a nivel estratégico.......................................................
https://www.ebay.ie/itm/The-War-Illustr ... 5b436a1b5f

Fuentes: The Bombers and the Bombed: Allied Air War Over Europe 1940-1945. Escrito por Richard Overy.
THE BOMBING OF GERMANY 1940 - 1945 EXHIBITION. University of Exeter.

Saludos. Raúl M .

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.

Segunda Fase.

El Informe Butt aceleró el paso a una segunda fase de bombardeo nocturno en el que la moral de la fuerza de trabajo alemana sería atacada destruyendo viviendas residenciales, comodidades y servicios para aumentar los niveles de ausentismo de las empresas alemanas y socavar su producción. Esta estrategia finalmente se elaboró ​​en una directiva del 14 de febrero de 1942 y entró en pleno funcionamiento en los meses siguientes cuando el Mariscal del Aire Arthur Harris se convirtió en comandante en jefe del Comando de Bombarderos. La desviación de bombarderos para ayudar en la batalla del Atlántico, con ataques los diques fortificados de los submarinos y la necesidad de enviar bombarderos al Mediterráneo y al Lejano Oriente significaba que Harris tenía solo un tercio de los bombarderos que esperaba tener para la ofensiva contra Alemania. Los resultados durante 1942 fueron mejores desde el punto de vista de la RAF que en 1941, pero la precisión aún era pobre y el peso de las bombas demasiado pequeño para causar daños graves o socavar la producción. Harris compensó aumentando las bombas incendiarias a la mitad o dos tercios de la carga de bombas para poder comenzar incendios a gran escala. Las ayudas electrónicas a la navegación y la introducción del bombardero pesado de cuatro motores (Lancasters, Halifaxes y Stirlings) mejoraron lentamente la capacidad de la fuerza para fines de 1942.

Se sabe que la proporción de incendiarios transportados por los bombarderos alemanes variaba entre el 30 y el 60 por ciento, concentrados en el primer grupo de ataque, mientras que la RAF transportaba del 15 al 30 por ciento distribuida en toda la fuerza. El problema crítico era cómo lanzar suficientes elementos incendiarios para crear incendios que se salieran de control. Un mejor efecto de las bombas incendiarias, sugerida por la Inteligencia Aérea, era contra ciudades con calles estrechas y estructuras de madera. Por lo tanto, las ciudades antiguas de Alemania eran objetivos ideales para ataques incendiarios a gran escala, porque las áreas urbanas alemanas eran más densas y más altas que sus contrapartes británicas. Una salva de 30,000 incendiarios británicos de cuatro libras caídos en 20 minutos se consideró como el mínimo necesario. El alto explosivo era necesario para reducir el suministro de agua y ventilar los edificios.............

Campaña de bombardeo británica; Un bombardero cuatrimotor, recortado contra bengalas, humo y explosiones durante una incursión nocturna sobre Alemania........................................................
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... 9JpVk0ME6A

Fuentes: The Bombers and the Bombed: Allied Air War Over Europe 1940-1945. Escrito por Richard Overy.
THE BOMBING OF GERMANY 1940 - 1945 EXHIBITION. University of Exeter.

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.

Tercera Fase.

La tercera fase coincidió con la llegada de la Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos a Gran Bretaña desde la primavera de 1942 en adelante. Dirigida por el General Carl Spaatz hasta final de año, luego por el General Ira Eaker, la Octava avanzó muy lentamente en el desarrollo de su capacidad ofensiva y la mayor parte del primer año, y desde la primera incursión en el continente europeo el 17 de agosto de 1942, se la pasó atacando objetivos en Francia y los Países Bajos. Las dos fuerzas de bombardeo se dieron cuenta de que era necesario justificar los grandes recursos dedicados al bombardeo mediante el desarrollo de un plan estratégico claro. En la Conferencia de Casablanca en enero de 1943, las dos partes acordaron una campaña de bombardeo las 24 horas del día, bombardeos del Comando de Bombarderos por la noche, mientras que la Octava Fuerza Aérea lo haría durante el día. Los líderes aliados trataron los bombardeos como un complemento de la estrategia terrestre y ordenaron a las fuerzas de bombardeo en la Directiva de Casablanca socavar la moral y el poder de resistencia del enemigo alemán como un preludio para el lanzamiento de una importante operación anfibia en el noroeste de Europa. El Comando de Bombarderos continuó su campaña de bombardeo de área contra una lista de ciudades industriales, mientras que el accionar de la Octava Fuerza Aérea estaba dirigida a atacar una gama de industrias vitales, comunicaciones y la Fuerza Aérea Alemana en sí. En junio, estos planes fueron elaborados para formar la Operación Pointblank, que señaló el comienzo real del bombardeo de veinticuatro horas.

Fase Final.

La fase final se produjo después de la campaña de Normandía en junio/julio de 1944. Los bombarderos pesados ​​se habían desviado para proporcionar bombardeos previos a la invasión y ayudar a la ofensiva terrestre. En septiembre de 1944, fueron liberados de su papel táctico y pudieron una vez más pasar a una ofensiva intensa contra todos los objetivos restantes en Alemania. Con la ayuda de los cazas de largo alcance aliados (principalmente el Mustang P-51) la fuerza aérea alemana se vio abrumada en el espacio aéreo alemán. Las campañas finales, Thunderclap y Hurricane I y II, resultaron devastadoras ya que una ciudad tras otra fue sometida a los bombardeos aéreos más grandes y mortíferos de la guerra, incluyendo el bombardeo de Dresden el 13/14 de febrero de 1945 en el que murieron unas 25,000 personas..............................

Bases del Comando de Bombarderos y la Octava Fuerza Aérea en Gran Bretaña.....................

Fuentes: The Bombers and the Bombed: Allied Air War Over Europe 1940-1945. Escrito por Richard Overy.
THE BOMBING OF GERMANY 1940 - 1945 EXHIBITION. University of Exeter.

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.

Planificación estratégica.

La larga ofensiva de bombardeo fue diseñada para apoyar una amplia gama de estrategias en diferentes momentos de la guerra. El objetivo principal era reducir la capacidad y la voluntad alemanas para librar la guerra, pero la mejor manera de lograrlo mediante bombardeos fue el tema de incontables desacuerdos y críticas. Aunque el énfasis en las directivas cambió regularmente durante el transcurso de la guerra, el bombardeo aliado tenía cuatro propósitos principales:

• Bombardeo para debilitar la moral: a partir de 1940, la RAF intentó socavar la voluntad de guerra de la población alemana mediante bombardeos. Desde julio de 1941, la moral de los trabajadores industriales en particular fue un objetivo definido. Aunque los líderes de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. no creían que la moral fuera un objetivo efectivo, la moral siguió siendo un objetivo declarado según los términos de la Directiva Pointblank para la ofensiva combinada de bombarderos emitida en junio de 1943.

• Bombardeo para producir un declive industrial: el objetivo principal al comienzo de la guerra era socavar la economía de guerra de Alemania atacando los sistemas de objetivos selectivos. Los más importantes fueron el petróleo, la industria aeronáutica, la industria naval y submarina, y la industria química. El hecho de no alcanzar objetivos precisos cambió el enfoque de la RAF al bombardeo de áreas de los barrios obreros, que comenzó en el verano de 1941. El objetivo era reducir la productividad de muchas fábricas en una ciudad destruyendo la vivienda y las comodidades de los trabajadores y matando o mutilándolos. Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Insistieron en atacar los sistemas clave de objetivos industriales y eligieron el petróleo, la industria aeronáutica, producción de cojinetes (rulemanes), productos químicos y, más tarde, el transporte como áreas clave.

• Bombardeo para socavar la capacidad militar: hubo dos formas en que se esperaba que los bombardeos afectaran la capacidad militar alemana además del daño a la economía de guerra. El primero era llevar a la Fuerza Aérea Alemana a la batalla y derrotarla sobre el espacio aéreo alemán para ganar lo que se llamaba 'comando del aire'. El segundo fue obligar a Alemania a mantener grandes recursos de defensa civil y personal y equipo antiaéreos en el frente interno, negando esos recursos a los frentes de combate en Rusia, el Mediterráneo y, desde 1944, en Francia y debilitando así la resistencia militar alemana.

• Bombardeo con fines políticos: algunas operaciones de bombardeo se llevaron a cabo para satisfacer objetivos políticos. El bombardeo de Berlín en enero de 1943, por ejemplo, se llevó a cabo contra los deseos del comandante en jefe, el Mariscal del Aire Harris, pero Churchill insistió en satisfacer las demandas de Stalin de una acción aérea contra la capital alemana. El bombardeo de Dresde en febrero de 1945 también tuvo un propósito político para demostrar la voluntad de Occidente de ayudar al Ejército Rojo a acelerar su avance hacia Alemania directamente.

Las defensas antiaéreas germanas iluminan el cielo sobre Alemania durante las incursiones aliadas.........

Fuentes: The Bombers and the Bombed: Allied Air War Over Europe 1940-1945. Escrito por Richard Overy.
THE BOMBING OF GERMANY 1940 - 1945 EXHIBITION. University of Exeter.

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.

Dos formas de bombardear

Se han discutido mucho desde el final de la guerra sobre los dos enfoques diferentes al bombardeo adoptados por las fuerzas aéreas británicas y estadounidenses. La RAF adoptó deliberadamente una política de bombardeo de área de ciudades industriales usando grandes cantidades de incendiarios contra barrios predominantemente residenciales porque se argumentó, sobre la base de la práctica alemana durante el Blitz, que esto logró niveles más altos de destrucción y dislocación industrial. Esta estrategia no se siguió de manera continua - hubo desvíos para ayudar con la Batalla del Atlántico y con la invasión de Normandía - pero se llevó a cabo hasta casi el final de la guerra en 1945.

Las intenciones estadounidenses eran bombardear objetivos precisos, logrando por día un alto grado de precisión sobre los objetivos industriales y de comunicación seleccionados. En la práctica, este grado de precisión no pudo lograrse debido a las fuertes defensas antiaéreas y la navegación relativamente pobre, pero principalmente debido a la nube y el smog industrial. Los principales objetivos industriales fueron atacados y en muchos casos destruidos, pero los bombardeos estadounidenses también afectaron a extensas áreas de las ciudades y atacaron las áreas rurales, causando una gran pérdida de vidas civiles. En 1944 y 1945, alrededor de dos tercios del bombardeo estadounidense fue un "bombardeo ciego" a través de la capa de nubes. Como resultado, hubo menos diferencia en los efectos sobre el terreno, a pesar del contraste en las intenciones.

Tonelaje de bombas aliadas sobre Alemania y Europa ocupada por los alemanes 1940-1945.
Año ----- RAF ----- USA Army Air Force 1940 --- 13,033 --- 0 1941 --- 30,704 --- 0 1942 --- 45,561 --- 1,561 1943 --- 157,457 -- 55,987 1944 --- 525,518 -- 378,587 1945 --- 181,740 -- 188,573

Densas formaciones de bombarderos cuatrimotores sobre el cielo europeo...................................
http://nationalinterest.org/blog/the-bu ... ower-22322

Fuentes: The Bombers and the Bombed: Allied Air War Over Europe 1940-1945. Escrito por Richard Overy.
THE BOMBING OF GERMANY 1940 - 1945 EXHIBITION. University of Exeter.

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Alemania acorralada, la 15th Fuerza Aérea comenzó a operar desde Foggia a fines de 1943..................

Fuentes: https://www.cambridge.org/core/books/ca ... B8EE33EC9B

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.


Un mapa que el Estado Mayor Alemán debería tener en cuenta. Cuando los británicos capturaron Foggia (1), el Presidente Roosevelt dijo que ahora los generales alemanes deberían trazar arcos desde ese punto, pues desde allí nuevos territorios del Eje quedaban bajo las alas de los cazas y las miras de los bombarderos aliados. Hacia el noroeste los aviones aliados atacaron Viterbo (2). En Córcega los alemanes abandonaron Aleria (3). En el Adriático el enemigo dice haber ocupado Spalato (4) y Corfú (5). Mientras los británicos bombardearon Syros (6) y Kastelli en Creta (7). Aviones alemanes atacaron Kos y Leros (8).................................................................

Fuentes: http://www.freerepublic.com/focus/f-chat/3072559/posts

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Intenso bombardeo sobre Alemania.

Osnabruck en el Ruhr sintió el peso del duro puño del Comando de Bombarderos en la noche del 9 al 10 de agosto, y se lanzaron sobre la ciudad 450 toneladas de bombas, de las cuales casi 50 bombas pesaron 4.000 libras cada una, mientras que 70 y 80 fueron bombas de una tonelada. Era lo que el Comando de Bombarderos consideraba un esfuerzo bastante común, y menos de 200 de nuestras tripulaciones aéreas afirmaron haber atacado el objetivo. Sin embargo, en los dos ataques más pesados ​​que la Luftwaffe hizo sobre Londres durante el apogeo del bombardeo, a saber, los del 16 de abril y el 10 de mayo de 1941, el tonelaje de bombas fue menor. Cada ocasión, en la medida en que nuestros expertos pudieron estimarlo, fue inferior a 450. En la notoria incursión contra Coventry, el peso de las bombas lanzadas fue inferior a 200 toneladas.

Está claro que los esfuerzos más extenuantes de la Luftwaffe han sido superados por el Comando de Bombarderos, y también es un punto para señalar que las incursiones de "cuatro cifras" no son las únicas que valen la pena. Además, el peso de las bombas lanzadas no es el único criterio del efecto de una incursión. A veces las bombas incendiarias hacen mucho más daño que las bombas de alto explosivo, como fue el caso en Lübeck.

Los meses de verano tienen noches cortas y no invitan a vuelos largos por países hostiles, pero, por otro lado, rara vez impiden las operaciones por completo. En el período comprendido entre el 12 de julio y el 11 de agosto de este año, el Comando de Bombarderos tuvo máquinas en Alemania durante 13 noches, y en una sola ocasión el número fue inferior a 100. Una vez superó las 600, y en diez ocasiones fue entre 200 y 400 máquinas. También hubo ataques de hostigamiento a la luz del día durante 26 días (esto no considera las actividades del Comando de Caza y el Comando Costero), y solo hubo tres Períodos de 24 horas en los que no se realizaron operaciones.

La forma en que ha crecido la fuerza del Comando de Bombarderos en los últimos tres años se muestra gráficamente en las siguientes cifras comparativas. Tomando el período de dos meses de junio y julio, siendo el último para el que se dispone de estadísticas en 1940, el Comando lanzó (en cifras redondas) 3,500 toneladas; en 1941, 8.500 toneladas; y en 1942, 13.000 toneladas.

Bombarderos británicos Stirlings volando en formación cerrada..................................

Fuentes: War in the Air. Flight August 20, 1942.

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EL BOMBARDEO ANGLOAMERICANO DE ALEMANIA.


Bombarderos aliados atacan la planta de Ludwigshafen el 16 de septiembre de 1944...............

Fuentes: https://www.gettyimages.es/fotos/ataque ... %20militar

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