El Grupo de Combate Tyroller.
El campo de vuelo (Flugplatz Kantemirovka-Süd), situado en un sector estrecho del frente del Don, tenía unas dimensiones de una milla por una milla y cuarto. Fue rodeado por una ruptura soviética de la línea de defensa alemana. Cinco semanas más tarde, el nombre de este campo de vuelo y el de su comandante alemán se hicieron famosos en el frente del Don.
El Oberstleutnant Tyroller, de 46 años, que el 23 de diciembre de 1942 recibió la Cruz de Caballero y estaba al mando de un batallón antiaéreo ligero (le. Flak-Abteilung 84), asumió el mando como oficial superior en el momento del cerco. Con sus casi 2.000 hombres formó un grupo de combate cuyo núcleo consistía en las baterías antiaéreas ligeras de su batallón.
El Grupo de Combate Tyroller estaba formado por hombres que llevaban insignias amarillas, marrones y negras en el cuello, es decir, aviadores, personal de tierra, tropas ferroviarias, tropas de construcción, miembros de compañías de alarma y trenes y columnas de todo tipo. Esta formación estaba formada por sesenta y cinco unidades diferentes de las Fuerzas Armadas alemanas. Había, además, una unidad de artillería antiaérea italiana y algunos fieles voluntarios nativos (hiwis) que ayudaban. Todos estos hombres formaban el Grupo de Combate Tyroller que día tras día resistía los feroces ataques del enemigo.
Al principio, los soviéticos no estaban seguros del efectivo de las fuerzas que ocupaban las posiciones defensivas. Dos de sus regimientos atacaron la víspera de Navidad. Durante dos días y una noche, el pequeño grupo luchó contra los atacantes. Durante dos días y una noche, los cañones y morteros pesados soviéticos arrojaron su fuego sobre el campo de vuelo y nuevas oleadas de bolcheviques siguieron surgiendo de los oscuros barrancos del frente para atacar las posiciones alemanas.
Compañías y batallones cargaron contra grupos de diez hombres de los defensores. Compañías y batallones cayeron bajo el fuego defensivo del grupo de combate, cuyas pocas armas pesadas fueron enviadas en aviones de transporte. Después de un fuerte ataque, una calma ominosa se instalaba en el frente por un corto tiempo. Los soviéticos sospechaban que los alemanes les habían tendido una trampa allí.
Enviarían destacamentos de exploración para conocer la fuerza de los defensores. Pero los hombres del grupo de combate estaban decididos a mantener el campo mientras el mando superior lo requiriera. Siguieron disparando, cambiando sus posiciones día tras día y enviando destacamentos de exploración hasta que su munición comenzó a escasear.
Entonces los aviones de transporte llegaron rugiendo por el aire. Los aviadores ayudaban a los aviadores. Trajeron cartuchos, proyectiles, granadas de mano, rifles, pan, comida enlatada y cigarrillos. Llegaron rugiendo, volando a una altitud muy baja, deslizándose hacia los valles y saltando sobre los grupos de colinas. Los pilotos permanecieron en el campo poco tiempo después de aterrizar, descargando su carga y recogiendo a los
heridos.
Los pilotos de combate tampoco se olvidaron de sus camaradas que estaban abajo, defendiendo el antiguo campo de vuelo como soldados de infantería. Día tras día volaban en círculos en el cielo solitario buscando las posiciones enemigas y arrojando sus bombas. Pero una y otra vez los soviéticos cargaban ferozmente desde cuatro lados a la vez. Sus muertos en el campo de batalla se contaban por miles. En un solo día, la artillería antiaérea ligera perteneciente al grupo inutilizó once de los tanques enemigos, disparando desde posiciones abiertas.
Entonces llegó la amarga noticia: la situación estratégica en el centro del Don hizo imposible el relevo del campo de vuelo. Tuvo que ser abandonado. ¿Qué iba a ser de los 2.000 hombres que lo habían defendido con tanta valentía durante un período de cuatro semanas? Durante tres noches, los aviones de transporte del grupo al mando del Capitán G. (Hauptmann Geisler - Lufttransportgruppe Don) volaron sin interrupción. Durante cuatro semanas habían abastecido al grupo de combate con municiones, armas y alimentos. Ahora estaban sacando del campo abandonado a los hombres que aún estaban vivos. En el espacio de tres noches, la segunda de las cuales fue brumosa, lograron sacar a los hombres.
El intenso fuego de infantería y morteros de los bolcheviques apretujaba cada vez más las formaciones en forma de puercoespín [tipo erizo] e interfería con cada uno de sus aterrizajes y despegues. Cuando aterrizó el penúltimo avión Ju-52, la formación en forma de puercoespín del Grupo de Combate Tyroller tenía sólo unos 100 metros de diámetro medio. La presión de los bolcheviques era cada vez más fuerte. Sería imposible que el último avión, que debía llevarse la última carga, hiciera un aterrizaje. Entonces un joven teniente de una división de campaña de la Luftwaffe recién organizada pidió que se le diera el mando de los últimos treinta hombres, alegando como razón que él era soltero mientras que el oficial de mayor edad destinado a la tarea estaba casado. Su petición fue concedida.
El último transporte, que un cuarto de hora más tarde voló solo sobre el campo, no vio más a los treinta hombres. Mil novecientos cincuenta y siete hombres habían abandonado el campo; treinta permanecieron con su teniente.
El Oberstleutnant Tyroller, de 46 años, que el 23 de diciembre de 1942 recibió la Cruz de Caballero y estaba al mando de un batallón antiaéreo ligero (le. Flak-Abteilung 84), asumió el mando como oficial superior en el momento del cerco. Con sus casi 2.000 hombres formó un grupo de combate cuyo núcleo consistía en las baterías antiaéreas ligeras de su batallón.
El Grupo de Combate Tyroller estaba formado por hombres que llevaban insignias amarillas, marrones y negras en el cuello, es decir, aviadores, personal de tierra, tropas ferroviarias, tropas de construcción, miembros de compañías de alarma y trenes y columnas de todo tipo. Esta formación estaba formada por sesenta y cinco unidades diferentes de las Fuerzas Armadas alemanas. Había, además, una unidad de artillería antiaérea italiana y algunos fieles voluntarios nativos (hiwis) que ayudaban. Todos estos hombres formaban el Grupo de Combate Tyroller que día tras día resistía los feroces ataques del enemigo.
Al principio, los soviéticos no estaban seguros del efectivo de las fuerzas que ocupaban las posiciones defensivas. Dos de sus regimientos atacaron la víspera de Navidad. Durante dos días y una noche, el pequeño grupo luchó contra los atacantes. Durante dos días y una noche, los cañones y morteros pesados soviéticos arrojaron su fuego sobre el campo de vuelo y nuevas oleadas de bolcheviques siguieron surgiendo de los oscuros barrancos del frente para atacar las posiciones alemanas.
Compañías y batallones cargaron contra grupos de diez hombres de los defensores. Compañías y batallones cayeron bajo el fuego defensivo del grupo de combate, cuyas pocas armas pesadas fueron enviadas en aviones de transporte. Después de un fuerte ataque, una calma ominosa se instalaba en el frente por un corto tiempo. Los soviéticos sospechaban que los alemanes les habían tendido una trampa allí.
Enviarían destacamentos de exploración para conocer la fuerza de los defensores. Pero los hombres del grupo de combate estaban decididos a mantener el campo mientras el mando superior lo requiriera. Siguieron disparando, cambiando sus posiciones día tras día y enviando destacamentos de exploración hasta que su munición comenzó a escasear.
Entonces los aviones de transporte llegaron rugiendo por el aire. Los aviadores ayudaban a los aviadores. Trajeron cartuchos, proyectiles, granadas de mano, rifles, pan, comida enlatada y cigarrillos. Llegaron rugiendo, volando a una altitud muy baja, deslizándose hacia los valles y saltando sobre los grupos de colinas. Los pilotos permanecieron en el campo poco tiempo después de aterrizar, descargando su carga y recogiendo a los
heridos.
Los pilotos de combate tampoco se olvidaron de sus camaradas que estaban abajo, defendiendo el antiguo campo de vuelo como soldados de infantería. Día tras día volaban en círculos en el cielo solitario buscando las posiciones enemigas y arrojando sus bombas. Pero una y otra vez los soviéticos cargaban ferozmente desde cuatro lados a la vez. Sus muertos en el campo de batalla se contaban por miles. En un solo día, la artillería antiaérea ligera perteneciente al grupo inutilizó once de los tanques enemigos, disparando desde posiciones abiertas.
Entonces llegó la amarga noticia: la situación estratégica en el centro del Don hizo imposible el relevo del campo de vuelo. Tuvo que ser abandonado. ¿Qué iba a ser de los 2.000 hombres que lo habían defendido con tanta valentía durante un período de cuatro semanas? Durante tres noches, los aviones de transporte del grupo al mando del Capitán G. (Hauptmann Geisler - Lufttransportgruppe Don) volaron sin interrupción. Durante cuatro semanas habían abastecido al grupo de combate con municiones, armas y alimentos. Ahora estaban sacando del campo abandonado a los hombres que aún estaban vivos. En el espacio de tres noches, la segunda de las cuales fue brumosa, lograron sacar a los hombres.
El intenso fuego de infantería y morteros de los bolcheviques apretujaba cada vez más las formaciones en forma de puercoespín [tipo erizo] e interfería con cada uno de sus aterrizajes y despegues. Cuando aterrizó el penúltimo avión Ju-52, la formación en forma de puercoespín del Grupo de Combate Tyroller tenía sólo unos 100 metros de diámetro medio. La presión de los bolcheviques era cada vez más fuerte. Sería imposible que el último avión, que debía llevarse la última carga, hiciera un aterrizaje. Entonces un joven teniente de una división de campaña de la Luftwaffe recién organizada pidió que se le diera el mando de los últimos treinta hombres, alegando como razón que él era soltero mientras que el oficial de mayor edad destinado a la tarea estaba casado. Su petición fue concedida.
El último transporte, que un cuarto de hora más tarde voló solo sobre el campo, no vio más a los treinta hombres. Mil novecientos cincuenta y siete hombres habían abandonado el campo; treinta permanecieron con su teniente.
Fuente: Military Review. August 1943.
https://www.tracesofwar.com/persons/398 ... -Georg.htm
Saludos. Raúl M .
Feliz Navidad - Feliz Natal - Frohe Weihnachten - Joyeux Noël - Merry Christmas - Wesołych Świąt!.